日曜正午にスタートが切られたレース2は、そのサットンが躍進。オープニングラップで3番手から2番手にポジションを上げ、ポールスタートのジョーダンにプレッシャーを掛けると、2周目のターン12″ネッカーブルック”でジョーダンのBMWをかわし首位に浮上した。
一方、2番手に後退したジョーダンは、レース1勝利のサクセスバラストを満載した状態でなんとかポジションキープを狙ったものの、背後から迫るWSRのチームメイト、ロブ・コラードとサイド・バイ・サイドのバトルに発展。
ジョーダンは防戦及ばずコラードに先行を許すと、そのバトルでのロスを見逃さなかったチーム・ダイナミクスのニールとシェドン、2台のシビックにも続けてオーバーテイクされ、5番手まで後退することとなった。
その後、首位のスバル・レヴォーグをドライブするサットンを追ったコラードだったが、彼のBMWの背後に2台のシビックが迫り、BMWもディフェンスに集中せざるをえず、レースはそのままチェッカー。
この週末のレース前に規定ブースト圧の見直しを受けたレヴォーグが今季初勝利。2位にBMWのコラード、3、4位に、ニールとシェドンのホンダ・シビック勢が続いた。
そして最終レース3は、リバースポールからスタートしたジョシュ・クックのフォード・フォーカスSTに、3番グリッドからまたもロケットスタートを決めたジョーダンが迫り、すぐさまBMWが首位へ。
順位を落としたクックの背後にはシェドンのシビックが迫り、4周目の1コーナーでシェドンがクックのインに飛び込むと、シビックとフォーカスの両車は接触。このコンタクトでフォーカスのサスペンションはダメージを負い、リタイアに追い込まれてしまう。
このアクシデントの直後には、ヘアピンでバトルを繰り広げていたレーザー・ツール・メルセデスAクラスのエイデン・モファットと、デイブ・ニューシャムのシボレー・クルーズが激しいクラッシュ。タイヤバリアの修復とマシン撤去のためにセーフティカーが導入され、ジョーダン、シェドン、ニールのギャップは最小限に縮められた。
迎えたリスタート。なんとかポジションを守りたいジョーダンは、必死のディフェンスを見せるも、15周目の”カスケード”で華麗なダイブを見せたシェドンがジョーダンのBMWをオーバーテイクすると、その間隙を狙っていたニールも続き、2台のシビックが揃って前へ。
その後、このオーダーのままレース3はチェッカーを迎え、チーム・ダイナミクスのホンダ・シビック・タイプRが見事ワン・ツーフィニッシュを達成した。シェドンは今季2勝目となり、ポイントスタンディングでも2位コラードに16ポイント差の首位に躍り出た。
BTCCの次戦、第5戦は6月10～11日に、北ヨークシャーのクロフトで開催される。
