八乙女あんなやおとめあんな
2026年 / オートサロン
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海外レース他 ニュース
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TC2000連覇で自身4冠を達成したリオネル・ペーニャが、息子ティアゴと『ホンダZR-V』をドライブへ
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TCR南米のホンダ系強豪が2025年に向けピケJr.を起用。FL5シビックRはモデル・オブ・ザ・イヤーに輝く
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23XIとFRMによるNASCAR独占禁止法訴訟は長期化へ。仮差し止め命令適用でチャーター購入は一部承認か
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トヨタGR、2025年も『もっといいクルマづくり』に向けS耐とニュルへ挑む。プロ11名を発表
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TOYOTA GAZOO Racing、2025年もTGR-DCを通じ若手を育成。中村仁の海外挑戦も明らかに
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全7戦の2025年ETRCカレンダー発表。グッドイヤーも2027年までタイトルパートナー契約を延長へ
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ドイツ出身、ソフィア・フローシュが北米シングルシーターのインディNXTに挑戦。昇格の可能性を模索
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STCCにふたたびの受難。現プロモーターの事業停止により、2025年に向け新たなパートナーを模索へ
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新SUV時代に挑むトヨタ、ミツビシ、シボレーの全15チームに対し異例の“ドラフト制”で布陣が確定／SCB
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こちらも“セダン時代”最終戦はトヨタ陣営が予選から躍動。ロッシが最後の勝者に／TC2000最終戦
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ヤマハのフォーミュラEマシンとMotoGPマシンが登場へ。東京オートサロン2025の出展概要が発表
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時代の終焉を飾る“セダン最終戦”はシボレーのカサグランデが連覇。自身3度目の王座に／SCB最終戦
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マセラティ、GEN4導入予定の2026／27年までフォーミュラE参戦継続へ。スパルコとの提携も発表
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「ドッキドキ」の新体制でニュル24時間に挑むスバル／STI。2025年型は空力向上でコーナリングに好感
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スバル／STI、2025年ニュル24時間は新体制で挑戦。空力と耐久性強化の新型マシンがシェイクダウン
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seven x seven Racingが日本人4人組でドバイ24時間に挑戦へ。激戦の992クラスに参戦
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新時代SUVシリーズを飾る最後の1台。新型ストック『ミツビシ・エクリプスクロス』を初公開／SCB
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宮田莉朋は6番手で最終日を終える。最速はARTのマルタンス／FIA F2ポストシーズンテスト
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【佐藤琢磨インタビュー】太田に続く「海外への夢を」。東奔西走のHRC育成初年度と、自身の2025年
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FIA格式2年目は全8戦。新たにメキシコと韓国が加わり南北アメリカ戦が消滅／TCRワールドツアー
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2日目最速はAIXのデュルクセン。宮田莉朋は108周を走り込む／FIA F2ポストシーズンテスト
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19歳のダリル・デレオンが名門WSR入り。2025年はアダム・モーガンに代わりBMWをドライブへ／BTCC
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元DTM王者のブルーノ・スペングラー、13年ともにしたBMWを離脱「簡単な決断ではなかった」
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生産終了決定もGRスープラ・スーパーカーの開発は継続「2026年に予定どおり登場する」／RSC
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FIA F3とFIA F2を連続制覇しF1へ。ボルトレート「インビクタにとっては大きな賭けだったと思う」
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宮田莉朋は2セッションともにトップ10入り。初日最速はクロフォード／FIA F2ポストシーズンテスト
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フェネストラズ2年ぶりのSFは感覚とタイヤに苦しむ。ニッサンFEシート喪失は「連絡時期と方法に残念」
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ファン・パブロ・モントーヤの息子セバスチャンがFIA F2に昇格。プレマのシートを得る
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宮田莉朋も出走。23名が参加するFIA F2ポストシーズンテストのエントリーリストが発表
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GRスープラでも参戦する北米トヨタが、2025年末でのNHRA参戦終了を発表「大きな成功と誇り」
本日のレースクイーン
