原あゆみはらあゆみ
2026年 / スーパー耐久
CATACLEAN Twinkles
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ニュース
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トヨタ育成の梅垣清がGT300デビュー戦に意気込み。フォーミュラとの違いや電子制御に戸惑いも「今はすごく楽しい」
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急遽スーパーGT第2戦富士に参戦の小林可夢偉「なんと言っても盛り上げたい」。勝手知ったるTEAM ENEOS ROOKIEと笑顔で準備を進める
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元F1ドライバーのアレックス・ザナルディが死去、享年59。事故後はハンドサイクリング転向、パラリンピック金メダリストに
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「最大の弱点はタイヤ」ルクレール、SQ3でソフトタイヤを機能させられず4番手。代表は「パッケージ全体の問題」と主張
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GWは富士3時間！ スーパーGT第2戦のGT500ウイナー＆PPを編集担当スタッフがガチ予想
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フェルスタッペン5番手「トップとの差が半分に。中団から抜け出せた」レッドブルは独自仕様の回転式リヤウイングをテスト
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アントネッリ「ライバルとの差は縮まるとわかっていた」ミディアムタイヤに苦戦もソフトで改善、2番手で最前列確保
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マクラーレン、今季初の大規模アップグレードでメルセデスの連続ポールを阻止「1周目から進歩を感じた」とSQ最速のノリス
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アルボンがトラックリミット違反で降格。裁定が遅れ、SQ2の権利を持つローソンが走行できず「理解できない出来事」
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ジョーカー制度は「もはや軍拡競争だ」とホンダ／アキュラ。プログラム停止の理由はコスト高騰と強調／IMSA
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アロンソ、ホンダの振動対策を評価も「僕たちはまだペース不足」マシンに苦しんだアストン2台にスプリント出場許可
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ホンダ折原GM「パワーユニットの観点ではスムーズな初日。振動対策は想定どおり機能し、信頼性でも前進」／F1マイアミGP
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【正式結果】2026年F1第4戦マイアミGP スプリント予選
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約1カ月ぶりにシーズン再開。90分のセッションはルクレール最速、フェルスタッペンとピアストリが続く／F1マイアミGP FP1
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【タイム結果】2026年F1第4戦マイアミGP フリー走行1回目
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開幕6連勝を狙うトヨタ、得意のグラベル戦へ5台体制でエントリー。オジエは大会最多記録更新に挑む
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Team KAGAYAMAが2026年鈴鹿8耐参戦休止へ。全日本ロードの「シリーズチャンピオン獲得に全力を集中する」
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國井勇輝がホンダHRCに呼ばれたワケ。開発続くファクトリーマシンでのSBK代役参戦は「速く走ることができればチャンスになる」／第4戦ハンガリー
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メルセデスは“レースをさせる”方針を維持。アントネッリは僚友ラッセルと「互いに敬意を持って戦える」と主張
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技術規則の調整は「魔法の解決策ではないが理にかなう」複雑すぎるエネルギー管理の改善に期待／F1第4戦木曜会見
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雨天時のブーストモードの使用が禁止に。今季初のウエットレースが予想されるマイアミGPを前に規則変更
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TEAM ENEOS ROOKIE、スーパーGT第2戦富士で鈴木斗輝哉に代わるドライバーとして小林可夢偉への変更を申請へ
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F1マイアミGP、雷雨でレース中断の可能性「プログラムへの影響を最小限に抑えるべく、緊急対応策を用意」とFIA
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ラリージャパン2026、ヘリ移動付き『ホスピタリティ・プログラム』第4弾を5月2日より販売。峠ステージ観戦との連携も
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ポルシェ963撤退を受け、ファクトリードライバーがLMP2に続々参戦決定／ル・マン24時間
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PR過去最強の体制で高まるニュルブルクリンク24時間総合優勝への期待。ヨコハマが鍛える“懐の深い”タイヤ
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トランポ全焼のコルベット陣営、ラグナ・セカ戦から撤退。西海岸2連戦の“物理的な距離”も影響
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ポルシェ963が再びアップルとコラボ。1980年の935 K3を彷彿とさせるレインボーカラーでラグナ・セカに登場
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ピレリは2029年以降のタイヤ供給にも関心。F1のための開発は市販車製品にも活きると元現場責任者が語る
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フェルスタッペンの将来をめぐる憶測は止まず。代表は「レッドブルを離れる理由はまったくない」と冷静な姿勢
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