一方、総合3番手でデイ2をスタートしたエルフィン・エバンス（トヨタGRヤリス・ラリー1）は一時2番手に浮上するも、最終的にはポジションをひとつ下げることに。トヨタ勢は午前中のループでソフトタイヤを選択していたが、これが失敗。
オープニングのSS7こそロバンペラがステージウイン、エバンスが3番手と効果的に作用したものの、SS8ではロバンペラが約20秒ロスし総合4番手のポジションを失った。さらに、続くSS9では勝田を含めた3台のGRヤリス・ラリー1全車にタイヤトラブルが発生。いずれのクルーも大きくタイムを失うこととなってしまった。
最終的にエバンスは総合3番手のヌービルから10.7秒差の同4番手に。そこから39.3秒後れて日曜日に23歳の誕生日を迎える現王者が続き総合5番手。勝田は総合6番手をキープしている。
総合7番手はWRC2クラス首位に浮上したオリバー・ソルベルグ（シュコダ・ファビアRSラリー2）だ。これに続くのはガス・グリーンスミス（シュコダ・ファビアRSラリー2）で、この両名はクラス首位でSS12に入ったサミ・パヤリ（シュコダ・ファビアRSラリー2）が失速したことで順位を上げている。
今大会でラリー1デビューを飾ったグレゴワール・ミュンスター（フォード・プーマ・ラリー1）はSS12での右側2輪のパンクによって大幅にタイムを失い、総合16番手に後退。地元のスタードライバーであるアルベルト・ヘラー（フォード・プーマ・ラリー1）も、ステアリングアームにダメージを負うアクシデントに見舞われたことで総合18番手に順位を下げているが、最高峰クラス初参戦初完走が懸かる最終日に向け、生き残りに成功している。
SS13～16が行われる10月1日（日）のデイ3は、サービスパークの東側エリアに設定された2本の新ステージが戦いの舞台に。選手たちはこのふたつのステージをミッドデイサービスを挟んで2回ずつ走行していく。この内、SS14の再走ステージとなる最終SS16は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスポイントが付与される“パワーステージ”に指定されている。
