セッション終盤、先にコースインしていたトヨタ8号車とポルシェの2台がアタックを開始すると、最後までピットに残っていたトヨタ7号車がコースインしていく。

　暫定2番手につける8号車トヨタのアンソニー・デビッドソンは1分37秒548をマークし、アベレージタイムを1分37秒593に短縮。また、3番手のポルシェ1号車を駆るニック・タンディも前半を担当したジャニのタイムを上回ってみせ、平均タイムを縮めることに成功した。

　2番手から4番手が後半のアタックを終えるなか、唯一コースインのタイミングを遅らせていたトヨタ7号車が満を持してアタックに入った。

　可夢偉からステアリングを託されたマイク・コンウェイは計測一周目を1分45秒台で回ると翌周、1分37秒816をマーク。平均タイムを1分37秒304まで縮めて、僚機の8号車をコンマ3秒あまりの差で抑えポールポジションを獲得した。

　この結果、トヨタがフロントロウを独占、ポルシェ勢が3、4番手に続くこととなった。

　LMP2クラスはGドライブ・レーシング（ロマン・ルシノフ／ピエール・ティリエ／アレックス・リン）の26号車オレカ07・ギブソンがクラス首位。

　2番手には僅差で昨年のLMP2チャンピオンチーム、シグナテック・アルピーヌ・マットムートの36号車アルピーヌA470・ギブソンがつけた。

　LM-GTE両クラスの予選はLMP1／LMP2クラスに先駆けて行われ、プロクラスはフォード・チップ・ガナッシレーシングの67号車フォードGT（アンディ・プリオール／ハリー・ティンクネル／ピポ・デラーニ）が、アマクラスはアストンマーチン・レーシングの98号車バンテージ（ポール・ダラ-ラナ／ペドロ・ラミー／マティアス・ラウダ）がそれぞれポールポジションを獲得している。

　WECシルバーストンの決勝レースは現地時間で4月16日12時、日本時間16日20時にスタートする。