7月11日、ブラジルのサンパウロで行われたWEC世界耐久選手権第4戦の予選を終え、トヨタ・レーシングでTR010ハイブリッドのアタッカーを務めた小林可夢偉（7号車）、平川亮（8号車）が、日本メディア向けのリモート会見に臨み、苦しい結果となった予選までを振り返った。
今季より各レースで課される性能調整（BoP）値は公開されていないものの、前戦ル・マンで優勝と3位を得たことから、それなりに性能が抑制されていると想像できるトヨタの2台は、10日の走り出しのプラクティスからトップ10圏外と苦戦。
迎えた現地時刻11日午後に行われた公式予選では、17台がエントリーするハイパーカークラスで8号車が14番手、7号車が16番手とふるわず、いずれも予選第1ステージでノックアウトされることとなった。
■新タイヤのピークグリップは「出会えない恋」？
「結果を見てもらえれば分かるように、苦戦をしています」と可夢偉は語る。
