Pacific Fairies
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アウディスポーツが14名の2023年ファクトリードライバー発表。ケルビン・ファン・デル・リンデも離脱
トヨタGR010ハイブリッドが鈴鹿ファン感で走行へ。マツダ787B、NSX GT2も登場
「目標は全勝」小泉洋史とコッツォリーノがAFコルセから2023年のル・マン・カップに挑戦へ
WEC開幕が迫るなかドライバーラインアップ未発表のグリッケンハウス「変化のための変更は望まない」
デイトナでトラブルに見舞われたポルシェ963。WECデビューに向け「立ち直る自信がある」
プジョー9X8でストフェル・バンドーンが初走行。チームは信頼性を焦点にオフテストを継続
WRT、バレンティーノ・ロッシ欠場のキャラミでBMW LMDhドライバーを代役に起用/IGTC
WTRアンドレッティ・アキュラ、セブリングでのIMSA公認テストで最速。デイトナ優勝車はクラッシュ
ハプスブルクとフラインスが再びチームWRT31号車でタッグ。LMP2タイトル奪還目指す/WEC
プジョー9X8に初のカスタマーが誕生へ。“新生”ペスカローロ・スポールが2024年WEC参戦の意向
アブダビでの王者決定戦、3チームが100周年のル・マン出場権を獲得/アジアン・ル・マン第3戦&第4戦
200kgを超える軽量化。ル・マンに挑む改造版NASCARシボレー・カマロZL1、技術詳細とカラーリング公開
RUNUP SPORTS、2023年のGT300/GTWCアジア参戦体制を発表。Cドライバーに大滝を起用
パニスにマルドナド、バン・デル・ヘルムが加入。ELMS前年2位チームのラインアップが完成
マクラーレン、720S GT3の改良型“エボ”モデルを発表。2023年からカスタマー供給開始
GTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップにRUNUP SPORTSがGT-Rで参戦へ
ポルシェ、将来ライバルになりえるLMDhカスタマーに対し情報を提供。2024年に車両追加の可能性も
D’station Racing 2023アジアン・ル・マン・シリーズ第1戦/第2戦ドバイ レースレポート
ドバイでアジアン・ル・マン開幕。第1戦はアルガルベ・プロ、第2戦はインターユーロポルが制す
KCMGがホンダNSX GT3でGTワールドチャレンジ・アジアに復帰へ。イップとリベラティがドライブ
ポルシェ963カスタマー陣営に元アウディのディーター・ガスが加入。ハーツ・チーム・JOTAの代表に
LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも
「契約先を教えてくれ」ル・マン目指すNASCARカマロに心打たれたジェンソン・バトン、GT500以来の本格復帰へ“第一歩”
トヨタ/レクサスの次期GT3車両開発は「順調に進んでいる」とTRD USA社長。デビューは2025年?
ル・マン招待枠を争う短期決戦に48台がエントリー。アジアン・ル・マン・シリーズがドバイで開幕へ
IMSA公認セブリングテストに26台が参加へ。GT3の新型3車種はBoP変更でパワー獲得
フォード、F1復帰によりプロトタイプ参入の可能性を排除か。マスタングGTプログラムに集中へ
ストフェル・バンドーンがプジョー9X8のリザーブに就任。事実上、ジェームス・ロシターと“交代”
アルピーヌ、2023年のWECを戦うドライバー6名を発表。ラピエールはLMDhテストに集中
ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2023年暫定エントリーリスト発表。日本人ふたりが参戦へ
タイトル争いは混戦。可夢偉「後半戦はどんなミスも許されません」トヨタ、事前テストを経てCOTAへ
30時間耐久テストを難なくクリアしたマクラーレンMCL-HY「外観の大きな変更はないだろう」
第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
SROジャパンカップ第3ラウンド岡山のレース1はMax Racingのメルセデスが今季初勝利。ランキングのリードを広げる
SROジャパンカップの2027年カレンダーが変更。鈴鹿大会はGTワールドチャレンジ・アジアと併催へ
