優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
LOVEDRIVE RACING
ル・マン/WEC ニュース
-
規則なくして前進は不可能。アルピーヌ、水素レースのルール設定を強く要望「経営陣に説明できない」
-
ポルシェ、992型『911 GT3 R』の改良モデル“Evo”を発表。2026年カスタマーデビューへ
-
ギブソンとニッサン／ニスモ、次世代LMP2向けの直噴ターボエンジンを共同開発へ。2028年デビュー
-
“ル・マンへの自動招待ナシ”なら「まったく意味がない」。AsLMSへのハイパーカー導入にチーム代表が提言
-
岡山国際サーキットでのSRO GTパワーツアーはGTWCアジア／ジャパンカップ合計で50台が参戦へ
-
“恐竜カラー”のAOレーシング、トップカテゴリー参戦に向けメーカーと交渉中「慎重に取り組んでいる」
-
2勝目一番乗りはマクラーレン。マニクールは両レース激戦、選手権争いも僅差に／GTWCヨーロッパ第7戦
-
JAF、2026年FIA国際スポーツカレンダー登録申請一覧を発表。世界選手権やスーパーGT、SFの日程が明らかに
-
PR65歳の“陽気な鬼軍曹”が支えるドライバーの身体と心「可夢偉は例外だ」【TGR WEC inDepth（8）フィジカルトレーナーの愛】
-
ニック・キャシディ、プジョー9X8でWEC参戦へ。チームがSNSで“匂わせ”、次戦から合流か
-
ランボルギーニ、WECに続きIMSAでもLMDhプログラムを休止。「戦略的決定」と強調
-
BMW、耐久トップカテゴリーへの参戦継続を改めて表明。北米での新パートナーは「後日発表」
-
BMWが今季初勝利をワン・ツーで飾る。GTDプロも制しロード・アメリカで2クラス制覇／IMSA第8戦
-
ダブル表彰台獲得のキャデラック、終盤戦での上昇に期待。次戦ロード・アメリカは「もっとも準備ができている」
-
ピッチを上げるジェネシスLMDhの開発に専念へ。ピポ・デラーニがELMSから即時離脱
-
「F1レベル」が求められる世界。メルセデスにとって26年ぶり、AMGカスタマーレーシング代表が感じたGTでの初ル・マン
-
終盤戦はポルシェ2台のタイトル争いが白熱か。首位浮上のキャンベル「ポイントを失うのは簡単」と油断せず
-
サンパウロは2台リタイアも、マスタングGT3の改善に自信。「結果は必ずついてくる」とバーカー
-
『BRM P351』伝説のF1チームが生んだ短命グループCカー【忘れがたき銘車たち】
-
グッドスマイルに立ちはだかるスパの壁。447周走行も完走ならず。安藝代表は挑戦継続を示唆「世界と触れていかないと錆びてしまう」
-
メルセデスAMGが新型GTコンセプトカーのティザーを公開。次期GT3カーとは明言せず
-
アルピーヌのIMSA参戦計画は「保留中」。市場の不確実性からブランドの米国参入が延期に
-
PR運転業務はわずか5％。メカニックより眠れない“タイヤ職人”は生粋のムードメーカー【TGR WEC inDepth（7）トラッキーの重責】
-
PR近藤真彦監督、無情のニュル24時間に心痛も「この挑戦は無駄ではない」6年ぶり参戦ながら進化したヨコハマタイヤとともに上位争う
-
佐藤万璃音 2025年WEC第5戦サンパウロ レースレポート
-
Team Handwork Challenge、GT-R＋佐々木大樹／木村偉織／三宅淳詞の豪華ラインアップで鈴鹿1000km挑戦へ
-
TGRグッドウッド“サプライズ走行”の背景と秘密事項満載のトヨタGTレーシング・コンセプト
-
グッドイヤー、次期LMGT3タイヤは「すでに開発中」。2026年初頭にテスト開始へ
-
フェネストラズやアレジとも“同期”。中国人初ル・マン勝者の知られざる下積み時代と母国での人気沸騰
-
ジェネシスがGMR-001に「命を吹き込む」。直4ベースV8エンジンの搭載と初始動を確認
本日のレースクイーン
