板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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ラリーは日本車、耐久はデイトナ24時間に大注目／2021年ラリー＆耐久レースフォトアクセスランキング
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小林可夢偉、2022年もキャデラックDPiでIMSAに参戦。デイトナではホセ・マリア・ロペスも加わる
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プチ・ル・マンを制したアストンマーティンがGTDプロへ。ロス・ガンの継続起用も発表／IMSA
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MSRがアキュラDPiの新カラーリング公開。2022年に向け、新たなスポンサーを獲得
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【中嶋一貴独占インタビュー】TGR-E副会長就任を決断した“大きな理由”と「意外かもしれない」キャリアハイライト
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マクラーレンへの原点回帰。ガレージ59、2台の720S GT3でアジアン・ル・マン参戦へ
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P会員限定引退の中嶋一貴が改めて語る2016年ル・マン“3分前の悲劇”。記者が目撃したレース直後の意外な姿
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インディ“若手3人衆”オワード、ハータ、デフランチェスコが共闘。デイトナ24時間参戦へ
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ポルシェLMDhのロールアウトが1月に延期。集中テストプログラムへの影響はなし
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2022年新設のIMSA GTDプロにエントリー続々。ポルシェ＆ランボルギーニチームが体制発表
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GTワールドチャレンジ・アジアが2022年の確定カレンダーを発表。SUGO、岡山で開催
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BMW M4 GT3導入のターナー・モータースポーツ、2022年のドライバー陣を発表／IMSA
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ドラゴンスピード、モントーヤ親子の起用を発表。息子セバスチャンがセブリングでIMSAデビュー
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ウェイン・テイラー・レーシングが2022年のIMSA参戦体制を発表。スティーブンスが新加入
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WEC、2年連続となるLMP2の性能抑制を決定。ハイパーカーとの階層化がより鮮明に
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ポルシェ、2022年もWECのLM-GTEに2台のポルシェ911 RSRを投入。92号車のドライバーを変更
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渾身の一枚を展示。JRPA写真展『COMPETITION』は1月12日から東京、3月6日から名古屋で開催
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ポルシェ、LMDh開発を加速。2名のワークスドライバーを加え1月から集中テストを開始へ
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NSX GT3のベストカラーはどれ？ JASモータースポーツの投票企画をYogibo NSX GT3が制す
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オリバー・ジャービスがユナイテッドAS入り。IMSAと掛け持ちでWECにもフル参戦へ
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ウエストブルックがJDCミラーでIMSAトップカテゴリー復帰。デュバルは第3ドライバーに
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GTワールドチャレンジ・アジアが2022年に『ジャパンカップ』を開催。鈴鹿、富士等で全4戦を開催
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GTワールドチャレンジ・アジアが12月15日に日本に関するなんらかの“発表”を予告
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オレカ、スタッフ増員へ。フェラーリ新型GT3供給とアキュラ＆アルピーヌのLMDh開発に対応
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コルベット、デイトナ24時間は2台体制で参戦へ。WEC王者ソーレンセンを招聘／IMSA
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プジョー、新型ル・マン・ハイパーカー『9X8』をシェイクダウン。“リヤウイング”を装着か
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MotoGP引退のバレンティーノ・ロッシが“将来の可能性”を探りWRTのアウディR8 LMSをテスト
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マクラーレン離脱のバーニコートがレクサスへ。バッサー・サリバンからIMSA GTDプロ参戦
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バイコレスのハイパーカーがまもなくロールアウト。現在はギアボックス待ち／WEC
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BMWモータースポーツ、新型M4 GT4の開発スタートと写真を公表。2023年のデリバリーを目指す
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