板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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2大耐久王の参入で黄金時代突入へ。ル・マン参戦も可能な高コスパ車両【スポーツカー新規定おさらいLMDh編】
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ル・マンの“前哨戦”WECモンツァで開幕3連勝を目指すトヨタ「全員が今回の挑戦を楽しみにしている」
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パニス・レーシングが待望の初優勝！ ル・マンに向け弾みをつける／ELMS第4戦モンツァ
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プジョー＆フェラーリがル・マン復帰。北米進出も叶うハイパーカー【スポーツカー新規定おさらいLMH編】
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ハイパーカーvsLMDhが北米でも実現可能に。2023年からLMH車両のIMSA参戦を許可
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ル・マン・ハイパーカーとLMDhの“コンバージェンス”詳細が発表。4つの技術エリアで性能均衡を図る
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FIA GTワールドカップ、2021年は条件つきでふたたび11月にマカオで開催へ
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LMHとLMDhの“コンバージェンス”に向けたレギュレーション改正がWMSCで承認
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ハイパーカーのBoPは前戦から変更なし。GTEアマはアストンマーティンが最軽量／WEC第3戦
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6戦で5回の表彰台。ランキング首位のWTRアキュラ「これを続ける必要がある」／IMSA
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ハブオートがル・マンでの布陣を正式発表。事前記載のキャシディ＆コバライネンは参加せず
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フェラーリ会長を務めるジョン・エルカーン氏、ル・マン24時間の名誉スターターに就任
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プジョー9X8ハイパーカー、革新的デザインの背景「規則をよく読むことから始めた」と自信を見せる技術首脳
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WEC、富士6時間レースの中止を発表。代替戦としてバーレーンでダブルヘッダー開催へ
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「ここまで独創的とは予期していなかった」来季ドライバーたちもプジョー9X8ハイパーカーに驚きの声
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驚きのウイングレス。プジョー9X8ハイパーカーには「必要ない」と技術代表／WEC
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【動画】プジョーの本気『9X8ハイパーカー』見参！ 2022年WECでトヨタとSCGに挑む
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プジョーが2022年ル・マン／WEC参戦マシン『9X8ハイパーカー』を正式発表
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ハーフウエットでタイヤ温度に苦労したマツダ。トラコンは「キャデラックが極めて優れている」／IMSA第6戦
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WEC唯一のリジェユーザーがマシンをスイッチ。ル・マン24時間からオレカを使用へ
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【動画】7月6日にLMH発表予定のプジョー、ティザー映像で新型マシンをチラ見せ
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富田竜一郎／バード組がクラス初優勝！ 総合では僚友32号車組が連勝飾る／GTWCヨーロッパ
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「3位や4位よりも、勝つための賭けをしたい」と代替戦略を採ったキャデラックのブラジリアン・コンビ／IMSA第6戦
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2週連続フロントロウ独占のアキュラは完敗。戦略成功のキャデラック31号車が“28分決戦”を制す／IMSA第6戦
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2022年創設のGTDプロはLMDhへの「架け橋になり得る」とIMSA代表
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2021年のスパ24時間は観客を動員して開催。300 SELの50年記念カラーのAMGがポスターに
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木村武史組フェラーリがWEC次戦を欠場。第3戦モンツァは計37台のエントリーに
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プジョー、2022年WEC投入予定のル・マン・ハイパーカー発表を予告。7月6日に初披露へ
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アウディ、トタルエナジーズ・スパ24時間に参戦するワークスラインアップを発表
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BMW、新型LMDh車両のロールアウト目標は2022年の中頃と明かす。カスタマーへの供給は未定
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