板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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青木拓磨、手だけで操縦可能なマシンでELMS完走「あとはル・マンの本戦を迎えるのみ」
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BMW M GmbH代表マルクス・フラッシュに聞く今後。LMDh活動への参加も示唆
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BoP変更でトヨタGR010ハイブリッドとアルピーヌA480の最低重量が増加／WEC第2戦ポルティマオ
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【動画】マツダのル・マン優勝から30年。寺田陽次郎と活動を支えた料理研究家の知られざるエピソード
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インターコンチネンタルGTチャレンジ、2021年は全3ラウンドでの開催へ。鈴鹿10時間の代替はなし
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WECで活躍するレーシングチーム・ネーデルランド、2022年のIMSAフル参戦を計画
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ニック・デ・フリース組GドライブがWRTの連勝を止める／ELMS第3戦ポールリカール
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フェラーリ、2023年のル・マン・ハイパーカー参戦に向けAFコルセとのパートナーシップを発表
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トヨタ、世界耐久選手権参戦100戦目となるメモリアルレースに挑む／WEC第2戦ポルティマオ
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平川亮、トヨタのWECテストに挑む覚悟を告白「ヨーロッパに住んでもいいと思っている」
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マグナス・アークエンジェルらGTD有力3チームが第4戦デトロイト出場を辞退／IMSA
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グリッケンハウス、30時間テストを完了。新型ル・マン・ハイパーカー初陣に向け「信頼性は心強い」
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BMW、ニュルブルクリンク24時間に先駆け新型M4 GT3を正式にお披露目
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スパ24時間に挑むガレージ59、WEC王者ティーム、ソーレンセンらAMRドライバーを起用
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平川亮がトヨタWECチームのテストに参加へ。コロナ禍の隔離措置の影響でSF菅生は欠場
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オレカ、ル・マン24時間での“リザーブ”にIMSAでアキュラを駆るリッキー・テイラーを指名
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38台のモンツァ戦暫定エントリー発表。グリッケンハウスは2台を送り込むもラインアップは不明／WEC第3戦
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「GTLM消滅は悲しいが、GT3こそが未来」と“プロ”クラスに上がったウェザーテック・ポルシェのマクニール／IMSA＆ル・マン
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5時間首位守ったFFFを逆転。GPXポルシェがポール・リカール1000km制す／GTWCヨーロッパ
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ポルシェ1台が参戦取りやめ。IMSAとの日程重複でドライバー変更も／WEC第2戦エントリーリスト更新
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マツダ787Bの心臓部、名機『R26B』1／6スケール“ル・マン優勝30周年記念モデル”発売
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1年半ぶりに“アメリカンレースの雰囲気”戻る。IMSAデトロイト戦ですべての観客のパドック入場を許可
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“パンデミック後”を見据えるIMSA。2022年は全5クラスが参加するイベント数の増加を目指す
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残り3周で点いたアキュラARX-05の燃料警告灯。辛勝の裏側をリッキー・テイラーが明かす／IMSAミド・オハイオ
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GTDとGTDプロの“階層化”実現には仕様の異なるタイヤ採用もオプションに／IMSA
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IMSA代表、2022年に新設されるGTDプロが“1社”を中心に回っていることを否定
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トップ快走のレクサスRC F GT3にまさかのトラブル「ひどく落ち込んでいる」／IMSA第3戦
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2022年デイトナ24時間レースのスケジュール発表。テスト＆予選は決勝前週に開催／IMSA
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IMSAではLMP2の性能調整はせず「DPi、LMP3との一貫性を維持したい」とシリーズ代表
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BoPの議論は「損得を超越すべき」。調整法転換で“新たなレースの入口”に【TGR村田WECチーム代表に聞く／後編】
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