板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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IMSA：小林可夢偉のチームメイトがキャデラックDPi初テスト。ジミー・ジョンソンがドライバー選定の舞台裏を明かす
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GTワールドチャレンジ・アジアが改定版カレンダーを発表。日本ではもてぎで8月開催
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LMDhでスポーツカー復帰のアウディ、“GT3方式”でカスタマーへのマシン供給も計画
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IMSA：デイトナ24時間『予選レース』を事前テストで開催へ。ポイントも付与
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IMSA：マグナス、2021年はNSX GT3にスイッチ。アークエンジェルとの提携を発表
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WEC：2021年から予選方式を変更。LMP2ではブロンズ向け「プロ／アマトロフィー」を新設
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BMWモータースポーツがシュニッツァー、RBMの2チームとの契約終了を発表。M4 GT3はRMGが開発
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小林可夢偉、NASCAR界のスターとともに2021年デイトナ24時間レースへの参戦決定／IMSA
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LMP1時代の終焉と、新たな“ハイパーカー”の到来／スペイン人ライターのWEC便り
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ケビン・マグヌッセン、チップ・ガナッシからIMSA参戦。キャデラックで耐久レースへ
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ベントレー、IGTC最終戦キャラミで7年間に渡るGT3レースでのワークス活動を終了
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WECフル参戦のモントーヤがIMSAにも助っ人で登場へ。最高峰復帰のMSRが起用発表
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WEC：ハイクラス・レーシングがヤン・マグヌッセン起用を発表。山下健太はラインアップから外れる
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アウディ、LMDhでスポーツカー復帰へ！「カーボンニュートラルと同時に顧客の願いも念頭に」
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IGTC：アウディ、キャラミ9時間の参戦体制発表。ユニークなマシンカラーリングも
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IMSA：レクサスRC Fで戴冠のAVSが分裂。エイムはスープラGT4でGS参戦か
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IMSA：WTRが2021年の体制発表。古巣復帰のテイラーと新加入アルバカーキがフル参戦
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ル・マン24時間：2021年はテストデー開催日程を変更へ
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オーストラリアGTが2021年からSROが参画し『GTワールドチャレンジ・オーストラリア』に
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IMSA：チップ・ガナッシ参入発表で2021年のDPiは最低6台に。デュバルがJDCからフル参戦か
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WEC：元インディ500王者モントーヤが2021年フル参戦へ。ドラゴンスピードが発表
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オリビエ＆オーレリアンのパニス親子がGRスープラGT4でFFSA GT最終戦に参戦へ
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AFコルセのギャンブル成功。終盤の逆転劇でピエール・グイディ戴冠／GTWCヨーロッパ最終戦
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1点差でタイトル逃したWTR、“メーカーオーダー”を交渉するも拒否されたと明かす／IMSAセブリング12時間
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IMSA：2015年ル・マン王者のニック・タンディ、2021年はコルベットをドライブか
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IMSA：マツダ、セブリング12時間で1-3フィニッシュ。アキュラは2クラスで年間王者に
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WEC：王者アストンマーティン、LMGTEプロからの撤退または台数縮小を検討か
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最終戦での逆転タイトル獲得劇も【ポイントランキング】2019／20年WEC全レース終了時点
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豊田章男トヨタ社長、タイトル獲得は「次のクルマへの“良いタスキ”になった」（コメント全文）／WECバーレーン
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【動画】バトル＆アクシデント多発、ピット入口で追突も。WEC第8戦決勝ハイライト
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