安藤笑あんどうえ
2026年 / スーパーGT
Pacific Fairies
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ル・マン/WEC ニュース
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WEC：チーム・プロジェクト1の57号車ポルシェがウインズカラーに。アメリカ2連戦で採用予定
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WEC：トヨタ、アストン去ったLMHクラスの状況を検討「立場の確認を行う」
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アストンマーティンのLMH参戦延期にACO会長らが声明「ル・マン・ハイパーカーが最適解であると確信」
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WEC：アストンマーティンが2020／21年の参戦延期を正式発表。ハイパーカーを再評価へ
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WEC：プジョー、ル・マン・ハイパーカーから“LMDh”への切り替えも検討へ
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アストンマーティンのWECハイパーカー計画に黄色信号か。中止寸前との報道
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WEC：ハイパーカー計画を進めるプジョー、オレカに代わり『リジェ』と提携へ
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COTAでWECデビュー飾る新型コルベットのBoPが確定。車重1240kgはGTE Pro最軽量
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トヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。デイトナ連覇の小林可夢偉「またアメリカでレースを戦うのが楽しみ」
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アジアン・ル・マン第3戦セパン：サンダーヘッド・カーリンが優勝。GTクラスはJLOCが制す
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KONDO RACING、2020年もニュルブルクリンク24時間に挑戦。平峰とオリベイラが加入
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WEC：フェラーリの抗議が結実。失格から一転、AFコルセ51号車が上海戦ウイナーに
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プジョー、レベリオン撤退後もWECプログラム継続を宣言。今後はトタルと協力
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WEC：LMDh規定がGTEクラスを破壊する？ フェラーリGTチーム代表が可能性を示唆
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注目のACO-IMSA統合フォーマット“LMDh”に対し「判断は時期尚早」とアウディは慎重論
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レベリオン・レーシングが2020年ル・マン24時間で全レース活動を終了。13年の活動にピリオド
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WEC：第5戦COTAのサクセス・ハンディキャップ発表“仮想車”基準の新計算方法が採用
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ル・マン24時間：ヤン・マグヌッセン、LMP2カーでの初参戦に向け「準備はできている」
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WEC：『SCG 007』価格は約2億4000万円。ル・マン目指すグリッケンハウスが一部諸元発表
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2020年シーズンに向けGTワールドチャレンジ・アジアへのエントリーが続々発表
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WEC：LMDhは「魅力的」とフェラーリGT代表。プロトタイプレース復帰への関心認める
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ル・マン24時間：ポルシェ、2020年もWECとIMSAから計4台投入。優勝奪還へ必勝体制敷く
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WEC：フェラーリ、ル・マンとセブリングの体制発表。バード、セラが助っ人参戦へ
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IMSA：LMDhを注視するBMWとTRD、シリーズの垣根を超えた共有ハイブリッドの導入を期待
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“コルベット使い”のマグヌッセンふたたび！ ロッケンフェラーとWECアメリカ2連戦出場へ
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DTM撤退のRモータースポーツ、リソース“解放”によりハイパーカー計画が前進する可能性も
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ニュルブルクリンク24時間：ファルケン・モータースポーツがポルシェの2台体制にスイッチ
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レベリオン、WECスパとル・マンに2台目投入。デュマを含むドライバーラインアップも発表
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WEC：COTAはLMP1車両が3台に。ジネッタ“運用上の理由”で第5戦を欠場へ
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WEC：LMP2シャシー供給するオレカ、WEC＆IMSA共通カテゴリー『LMDh』向けアップグレードキットを提案
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