安藤笑あんどうえ
2026年 / スーパーGT
Pacific Fairies
Pacific Fairies
ル・マン/WEC ニュース
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バサースト初参戦のマクラーレン720S、2位獲得表彰台は「奇跡」とブロンクビスト
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2020年末に袂を分かつレッドブルとアストンマーティン、『ヴァルキリー』プロジェクトは継続
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【動画】大荒れの予選にドラマチックな決勝、“フルコースカンガルー”導入のバサースト12時間をもう一度
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ブランド史上初、ベントレー7号車がバサースト12時間＆IGTC初優勝！ GT-Rは健闘実らず
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ベントレー7号車が暫定首位。ニッサンGT-Rも5番手の好位置キープ／バサースト12時間 決勝6時間後
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オリベイラ駆るGT-R、4番手から決勝へ。ポールはアブソリュート911号車ポルシェ／バサースト12時間 予選
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【動画】カンガルーの侵入でセッションストップ。バサーストならではの“FCK”週末初導入
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バサースト12時間：GT3初挑戦のスコット・ディクソン。「テストは雨で20周程度だが、夢の機会を楽しみたい」
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IGTC：2019年バサースト12時間デビューウインのEBM。連覇に向け「万全の準備ができた」とバンバー
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IGTC：マツダとベントレー“掛け持ち”のジャービス、ベントレー復帰は「チーム哲学の変化」が後押し
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WECセブリング暫定エントリーリストに新型コルベット、日程重複のフォーミュラEドライバーも名を連ねる
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バサースト12時間：KCMG、千代・松田組GT-Rのリタイアを決断。損傷激しく修復困難
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バサースト12時間：松田・千代組ニッサンGT-R、プラクティス1で最速も終盤にクラッシュ
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2019年のル・マン24時間制したトヨタTS050ハイブリッド、3月7～8日のモースポフェス2020で走行
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アストンマーティンがIGTCにフルシーズンエントリー。8社目のフル参戦メーカーに
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WEC：ポルシェ、最高峰クラス復帰に関心示す。トヨタ含む他陣営もLMDhプラットフォームを注視
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WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ
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ウェイン・テイラー、今度はル・マンへ!? ACOとIMSAの収束プラットフォームでの参戦を示唆
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マツダ、デイトナ24時間最高位となる総合2位表彰台獲得。ダブル完走に「クルマを鍛え上げた甲斐があった」
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「24時間全力でプッシュ」小林可夢偉、デイトナ2年連続優勝はチームワークのおかげ
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デイトナ24時間：「WTRはまるで別次元」アクシデントがなくても、勝つのは困難だったとアキュラ陣営
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小林可夢偉、日本人初デイトナ24時間連覇！ マツダ振り切り10号車キャデラックが2年連続優勝
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デュバル駆る5号車キャデラックが首位でレース折り返し。マツダ勢は3、4番手／デイトナ24時間 決勝12時間後
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デイトナ連覇へ前進。小林可夢偉、最後のプラクティスを首位で終える「いいクルマを作ることができた」
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ル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表
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マツダ、デイトナ予選でポール＆3番手獲得「今年は雰囲気がまるで違う」とジャービス
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デイトナ24時間：予選クラッシュのテイラー、マツダのペースに合わせるため「リスクを冒した」
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ACOとIMSA、ル・マン・ハイパーカーと次世代DPiの統合プラットフォーム発表へ
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ジャービス速し！ 77号車マツダ、2年連続ポールポジション獲得／デイトナ24時間予選
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IMSA：ランボルギーニチームで助け合う。GRT、ライバルからスペアシャシー支援を受けデイトナへ
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