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【タイム結果】2024年WEC第1戦カタール FP2
ポルシェ勢がFP1で1-3、フェラーリ2番手。LMGT3は佐藤万璃音組マクラーレンが最速【第1戦カタール】
フェラーリ499Pでハイパーカー・デビュー飾るロバート・クビサ「多くのことを学ぶ必要がある」
【タイム結果】2024年WEC第1戦カタール FP1
ポルシェ、新型クランクシャフト導入をル・マン後まで延期へ。デイトナでの好結果も要因に
ダントツの最高速/ゼッケン『12』の由来/18番手にも「満足」のランボルギーニSC63etc.【WECカタール水曜Topics】
RUNUP SPORTS、今季もニッサンGT-RでGTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップに参戦
開幕戦は“羽なし”プジョー9X8にとって最後の好機か。バンドーン「過去一番に感触がいい」
【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 2】テストのタイムよりも大切なこと。海外での大きな気づきとFIA F2、WEC開幕戦に向けて
王者トヨタ、開幕戦ではポイント獲得すら困難?「どう見てもポルシェは速い」と小林可夢偉
【動画】中嶋一貴がWEC初開催カタールのコースを紹介。新車多数のピットと開幕戦の見どころも
本番前からペナルティ多数/ミディアムは超トリッキー/フェラーリ499Pのリザーブ2名etc.【テスト2日目Topics】
WECやDTMに参戦、ル・マンで優勝しGTEアマクラス王者にも輝いたプロジェクト1が破産を申請
【2024年WECをイチから学ぶ】ハイパーカー9車種がしのぎを削る黄金時代が到来。一新されたGTカテゴリーも激戦必至
トヨタ、公式テストで3000km以上を走破。9社が集うハイパーカー戦国時代の開幕に向け準備を進める
ポルシェ・ペンスキー5号車が二日間の全体ベストで最終セッションを締めくくる【WECプロローグ】
【タイム結果】2024年WEC公式テスト“プロローグ”最終日 セッション4
アストンマーティン、新型バンテージGT4を発表。GT3と並行開発もロードカーと多くを共用
ポルシェが3セッション連続でトップタイム。LMGT3ではDステーションが最速に【WECプロローグ】
【タイム結果】2024年WEC公式テスト“プロローグ”最終日 セッション3
LMGT3に挑むレクサスRC F、TGR-EとASPチームが空力を中心にアップデートを実施
公式テスト初日最速となったJOTA、ワークスチームにとって“厄介な存在”となることを目指す
通訳はタキ井上/セッション1のデメリット/ジェンソン・バトンがビーチバレーetc.【テスト1日目Topics】
初日はポルシェ963が最速、フェラーリ499Pが続く。LMGT3はマクラーレン首位【WECプロローグ】
【タイム結果】2024年WEC公式テスト“プロローグ”初日 セッション2
ポルシェ963がワン・ツー発進も、2024年最初のセッション参加は9台のみ【WECプロローグ】
【タイム結果】2024年WEC公式テスト“プロローグ”初日 セッション1
初レースでいきなりの長丁場も「まったく問題ない。非常に楽しみ」と佐藤万璃音【開幕直前インタビュー】
可夢偉組のエンジニア交代/最終戦から「帰ってない」/ル・マン公式ゲーム発売 etc.【テスト前日Topics】
2024年WECプロローグ&第1戦カタール TV放送&タイムスケジュール
30時間耐久テストを難なくクリアしたマクラーレンMCL-HY「外観の大きな変更はないだろう」
SROジャパンカップの2027年カレンダーが変更。鈴鹿大会はGTワールドチャレンジ・アジアと併催へ
フォード新型LMDhは「最高の形でスタートが切れた」とサージェント。欧米での精力的なテストへ突入
アメリカでは『リーバイス』カラーに。チームWRTがWECオースティン戦のリバリーを発表
第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
