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ル・マン/WEC フォト

  • 188号車マクラーレン720S GT3(ガレージ59)
  • 3年連続でスプリントカップ王者となった32号車組と、シルバーカップのシリーズタイトルを獲得した30号車組(チームWRT)
  • 53号車フェラーリ488 GT3エボ(AFコルセ)
  • 2022ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第9戦バレンシア・レース1のスタートシーン
  • 90号車メルセデスAMG GT3(マッドパンダ・モータースポーツ)
  • ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ 2023年シーズンカレンダー(9月20日発表版)
  • 2022トタルエナジーズ・スパ24時間
  • ヨーロッパ出発時の格好のままサーキット入りし、取材に対応してくれたロビン・フラインス
  • 2022年WEC第5戦で富士スピードウェイを走る91号車ポルシェ911 RSR-19
  • ル・マンの長い直線区間は一般公道。LMP2車両でも、最高速は330km/hに達する過酷な世界だ
  • WEC富士戦で取材に応じていただいた、(左から)マイク・マクレガー氏、トニー・ウォード氏、マティアス・キップ氏と、日本グッドイヤーの高木祐一郎マーケティング部長
  • 富士スピードウェイでの第5戦では、ピットロードにもグッドイヤーのロゴが。単にタイヤを供給するだけでなく、シリーズとともにマーケティング価値を最大化しようとしている。
  • 現在のWEC・LMP2クラスには世界トップレベルのチームやドライバーが集結している。
  • 今季、グッドイヤーは雨量が少ない時向けの『インターミディエイト』を廃し、雨用タイヤを1種類に統一した。
  • レース中、ピット作業では“念のため”毎回タイヤが準備されるが、交換作業はされないことも多い。1セットのタイヤで何スティントも連続走行ができるからだ。
  • 富士スピードウェイのパドックに設けられたタイヤサービスで組み付け等を行うグッドイヤーのスタッフ
  • 富士スピードウェイを走るLMP2クラスのマシンたち。その足元にはグッドイヤーのタイヤが装着されている
  • 2022年9月19日、ランボルギーニがリリースしたLMDh車両の新たなレンダリング画像
  • ピアソンがアレックス・リン、オリバー・ジャービスとともにドライブしているユナイテッド・オートスポーツUSAの23号車オレカ07・ギブソン
  • 2022年IMSA第2戦セブリング12時間レースを走るウェイン・テイラー・レーシングの10号車アキュラARX-05
  • 2023年のプロトタイプ最高峰カテゴリーのシートをすでに確保したと語るウィル・スティーブンス
  • 16歳でWECに参戦しているジョシュ・ピアソン。ポーズの要求にも快く応えてくれる好青年だ
  • 富士スピードウェイを走る2台のプジョー9X8
  • プジョー・トタルエナジーズの93号車プジョー9X8 2022WEC第5戦富士6時間レース
  • テクニカルディレクターのオリビエ・ジャンソニー氏
  • プジョー・スポールのディレクターを務めるジャン・マルク・フィノー氏
  • 2022年のWEC第3戦ル・マン24時間レースで展示されたプジョー9X8とプジョー508 PSE
  • プジョー・トタルエナジーズの94号車プジョー9X8 2022年WEC第5戦富士6時間レース
  • 4人の中で唯一、WEC未参戦のフィン・ゲアジッツはELMSでLMP3カーをドライブしている
  • プレマ・オーレン・チームの9号車オレカ07を駆り、ル・マンではクラス2位となったロレンツォ・コロンボ
  • 今季のWECでリシャール・ミル・レーシングチームの1号車オレカ07・ギブソンをドライブしているリロウ・ワドゥ
  • アイアン・デイムスのメンバーとしてスパ24時間でクラス優勝を果たしたドリアーヌ・ピン
  • WECが発表したルーキーテストの選抜ドライバー
  • 2019年DTMノリスリンク戦で、スーパーGTとの特別戦に向けたauto sport誌の取材に協力してくれたハプスブルク。当時、クラス1規定のDTMではアストンマーティンをドライブしていた。
  • プジョーと契約を交わしたニコ・ミューラー。2023年はWECでプジョー9X8のステアリングを握る
  • プジョー・トタルエナジーズのレーシングスーツを纏ったニコ・ミューラー。近日中にプジョー9X8での最初のテストを実施するもの思われる
  • 2022年WEC第5戦富士6時間耐久レースのスタートシーン

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ル・マン/WEC ニュースランキング

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