なお、燃料瞬間流量リストリクターは、前回の95kg/hから今回は90kg/hへと絞られている。決勝レース中に用いることができるオーバーテイクシステム（OTS）を働かせると20秒間にわたって流量制限は90kg/hから100kg/hに増えパワーアップする。このシステムはレース中、5回用いることができる。
5月23日（土）
■フリー走行 1回目
＃16 山本 3位 1分14秒047
前回のレースで＃16山本選手は、ポールポジションからスタートし決勝でも上位を快走しながらレース終盤ターボ系のトラブルに見舞われてレースを終えてしまった。今回岡山国際サーキットに持ちこまれたHR-414Eは、制御系を見直し信頼性を高める改良を受けた仕様である。
23日土曜日9時30分から1時間にわたり、ドライ路面でフリー走行が行われた。＃16山本選手は、持ち込みユーズドタイヤを装着してコースインしたが、数周のうちに各車とも、これまで残っていた国内トップフォーミュラ（フォーミュラ・ニッポン）のコースレコードである1分15秒808をはるかに上回るラップタイムで走り始めた。＃16 山本選手も、そのうちの一人である。
セッション終了20分前頃から各車ピットへ戻り、公式予選に向けたタイムアタックのシミュレーションに入った。＃16 山本選手は、トップから0秒056遅れの3番手でフリー走行セッションを終えた。
