一方、見かけ上のトップに立っていた20号車は14周目にピットインしてタイヤを交換、素早く作業を終えて＃5 福住の直前でレースに復帰しました。しかし、すでにタイヤが温まっていた＃5 福住は一気に間隔を縮めて、2コーナーで順位を入れ替えて前に出ました。
　
　この時点ではまだピットイン義務を消化していない19号車がトップを走っていましたが、事実上のトップは＃5 福住、その後方1秒強の間隔を置いて2番手が20号車、そして3秒強の間隔を置いて3番手が＃16 野尻、その背後に＃15 大津という展開になりました。

　上位はほぼ同じ間隔を保って緊迫したレースを続けましたが、最終ラップに向け2番手の20号車がオーバーテイクシステムを使って＃5 福住に迫りました。しかし、＃5 福住は最終ラップのスプーンカーブでそれまで残していたオーバーテイクシステムを発動させて突き放し、そのままトップの座を譲らず今季2回目の優勝を飾りました。

　3位には＃16 野尻が入賞し、今季4度目の表彰台登壇。残り3周までタイヤ交換ピットインを引き延ばしてコースに戻った19号車の背後、5位でレースを終えた＃15 大津がシリーズポイントを重ねて今季のルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。

●福住仁嶺　DOCOMO TEAM DANDELION RACING

「この週末に走り出したときは、まさか勝てるとは思いもしませんでした。前回の鈴鹿では悔しい終わり方をしてしまい（タイヤバーストによるリタイア）、その後も落ち込むレースが続きましたが、今年最後の鈴鹿で勝てて本当にうれしいです」

「練習からスタートがうまくいかず、レースでもスタート直後に順位を落としてしまいましたが、クルマの調子がよかったので抜き返せる自信はありました。だから焦ることなく、すぐに順位を戻すことができました」

「最後の最後に（20号車に）攻め込まれたときも、鈴鹿はオーバーテイクが難しいコースですし『セクター3まで守り切れば抜かれない』と思って自分のオーバーテイクシステムを残しておき、最後に使って振り切りました。自分にとって大きな価値のある勝利でした」

●野尻智紀　TEAM MUGEN

「2周目の接触については大湯選手、TCS NAKAJIMA RACINGの皆さん、ファンの皆さんにおわびします」

「あの状態では私も絶対に引けませんでしたが、完全にマシンをコントロールすることができず接触してしまったことについては私に非があります。今後、ああいう局面でも接触することなくギリギリで戦う技量を身につけるよう努力します」

「レースは5番手からのスタートでどうなることかと思いましたが、表彰台に上がれてまずまずの結果で終われました。その一方でピット戦略など課題がいくつか残って、勝てるレースを落としたかもしれないと反省しています」

「今シーズンも多くのご声援をいただき、多くの皆さんに助けられてシリーズチャンピオンを獲得できました。ありがとうございました」

●大津弘樹　Red Bull MUGEN Team Goh

「今日のレースではスタートがよくて3番手になれましたが、そこからのペースが上がらず、結局5位でレースを終えました。1年の集大成としては納得いかないところもありましたが、こうしてルーキー・オブ・ザ・イヤーというタイトルを獲れて、いいシーズンになったと思います」

「チームに助けられ、アドバイザーにも力づけられ、チームメートの野尻選手からは多くのことを学びとって成長できました。感謝しています」

「僕のドライバー人生はこれからです。もっと速くて強いドライバーになろうと思っています。応援をよろしくお願いします」