綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
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ピレリ ニュース
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F1中国GP決勝レース、20人のドライバーの「持ちタイヤ」
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トップ8が異なる戦略を採用。ベッテル勝利の鍵は「タイヤマネジメント」とピレリ
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多くのドライバーが1ストップを採用。ピレリ「全種類のタイヤが正常に機能した」
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F1オーストラリアGP決勝レース、20人のドライバーの「持ちタイヤ」
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ピットストップ戦略の多様化目指すピレリF1、新シミュレーションシステムでタイヤ選択
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ピレリ、2018年のモナコGPのタイヤ選択を発表。ハイパーソフトがシーズン初登場
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ピレリ、F1合同テストで得られた新コンパウンド各種のスピード差データを分析中
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ピレリ、スペインGPとカナダGPのタイヤ選択を発表。カナダはもっとも柔らかい組み合わせに
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初のスーパー耐久合同テストを終えたピレリ。車種によって感触はさまざま？
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ピレリ、2018年のタイヤテストスケジュールを発表。F1日本GP後の鈴鹿でも開催
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ロズベルグ、F1タイヤのマーキングカラー増加は「間違ったやり方」とピレリを非難
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「2018年の新F1タイヤによりオーバーテイクが増える」とメルセデスが予想
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F1ドライバーによるスーパーカー同乗走行イベント“ピレリ・ホットラップ”の開催が決定
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マクラーレンF1、タイヤラインナップの変更で2018年はツーストップが主流になると予測
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ピレリ責任者、クビカの能力を賞賛。「走行距離を積めば現在のF1に順応できる」
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2018年、スーパー耐久はピレリのワンメイクに。シリーズ名称は『ピレリ・スーパー耐久シリーズ』へ
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「2018年F1はさらに2秒速くなる」。ピレリがシミュレーション結果を明らかに
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新スーパーハードタイヤは必要だった？ ピレリF1、硬すぎるコンパウンド導入の理由を説明
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2017年F1、技術規則変更でオーバーテイク回数は半減。最多ドライバーはリカルド
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ミシュラン、今のF1への復帰に関心なし。「タイヤメーカーにとってのメリットが少ない」
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2018年仕様のF1タイヤでは「柔軟な戦略が可能になる」とピレリ
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「ピレリは今までで最高のF1タイヤを作った」ハミルトン、新ハイパーソフトを称賛
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ピレリ「ストロール以外は1ストップを選択」。11月28日から2018年型タイヤをテスト
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F1最終戦アブダビGP全20人のタイヤ選択：マクラーレン・ホンダは最もソフト寄りの組み合わせ
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2018年のF1ドライタイヤは7種類に。スーパーハードとハイパーソフトが追加、マーキングカラーにも変更
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ピレリのチーフエンジニアにインタビュー（1）：「意外かもしれないが、週末の木曜も特に忙しいんだ」
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2018年F1タイヤにピンクの新コンパウンドが登場。ファンの協力のもと、名称決定へ
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ブラジルでの強盗事件連発を受け、ピレリF1とマクラーレンのテストが中止に
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F1ブラジルGP決勝レース、20人のドライバーの「持ちタイヤ」
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F1ブラジルGP全20人のタイヤ選択：トップ6人が2種類の戦略に分かれる
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