アストンマーティン・バンテージAMR ニュース
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苦戦が続いたアストンマーティンに朗報。出力アップのBoP調整を受けGTEアマ最後のレースへ
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Dステーション・レーシング、WEC最終戦で星野敏に代わりリアム・タルボットを起用
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「日本という国を学びたい」オマーン初のドライバー、本業は“ボート旅”【WEC富士の注目株（3）アハマド・アル・ハーティ】
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トヨタの“幅寄せ”で2戦連続の全損。Dステーション藤井誠暢が提言する『WECの走行マナー向上策』
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第5戦モンツァ レースレポート
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BoPに納得できないTFスポーツ、WECに対応を要求「今年アストンマーティンが速かった指標はない」
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「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング
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アストンマーティン陣営のTFスポーツが一転、2024年WECはシボレー・コルベットにスイッチへ
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初日“全損”のDステーションに悲壮感なし「中途半端に壊れるなら新品の方がいい」／ル・マン24時間
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ル・マン24時間FP1で大クラッシュ。Dステーションとタワー・モータースポーツ、ともにシャシー交換へ
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【2023ル・マン24時間：全車総覧2】LM-GTE規定最後の戦い、制するのはどのマシンか／GTEアマクラス編
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“プロ・ブロンズ”増加と“イス取りゲーム”の副作用も。3年目迎えたDステーション藤井が語る『WEC裏事情』
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第3戦スパ・フランコルシャン レースレポート
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混乱をよそにトヨタ7号車が盤石の今季2勝目。8号車が驚異のリカバリーで2位【WEC第3戦スパ決勝レポート】
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WECで活躍してきた“トップアマ”、ポール・ダラ・ラナが即時引退を表明。エントリーは他チームが引き継ぐ
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第1戦セブリング レースレポート
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WECレギュラーシート最後の枠が埋まる。ダラ・ラナ＆ティーム組にジェフェリーズが合流
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英米独伊4メーカーのモデルが激突するGTEアマ。WEC開幕戦ではアストンマーティンが最軽量
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ABS付きで“政治が絡む”GT3に興味なし。トップアマのベン・キーティング、2023年でWEC参戦は終了へ
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D’station Racing 2022 WEC世界耐久選手権第6戦バーレーン レースレポート
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“6戦6クラッシュ”から愚直な努力で最速ジェントルマンへ「GT3は興味なし」【WEC富士でズバッと直撃／ベン・キーティング】
本日のレースクイーン
KDDIレースアンバサダー