フェラーリ488 GTE Evo ニュース
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ポルシェのエストーレ、裁定に不満爆発。同じ違反でも「フェラーリがペナルティを受けないのはいつものこと」／第4戦モンツァ
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フェラーリ、残り2周の燃料補給でまたしても勝利を逃す。燃費戦略は「かなり無理があった」／第4戦LMGTEプロ
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前年の激闘の再現を期待するポルシェとフェラーリ。「コルベットが強い」との見方も／WECモンツァ
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初の女性ポールシッター誕生。プジョー9X8の富士でのラインアップetc.【WECモンツァ予選日Topics】
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トヨタ、ル・マン5連覇！ 平川亮が最高峰デビュー年に初優勝、可夢偉組7号車はトラブルで2位／決勝24時間後レポート
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アルピーヌ、決勝前日のBoP変更で約13馬力を失う。最高出力はル・マン走行前を下回る417kWに
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ル・マン走行初日にGTEクラスのBoPが変更。フェラーリに3つの調整が入る／WEC
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苦戦のポルシェ、“最後のル・マン”で4年ぶりのクラス優勝を切望。新燃料と新タイヤがカギか
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2度のペナルティ跳ね除けプレマが連勝。木村武史組フェラーリはGTE表彰台に登るも失格／ELMS第2戦
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薄氷の勝利だったフェラーリ。FCYが燃料切れの危機を「救った」とカラド／WEC第2戦スパ
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王者デレトラズ、ELMS公式テストで最速タイム。GTEでは木村武史組フェラーリがトップに
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木村武史のチームメイトが決定。ケッセル・レーシング、ル・マン／ELMSラインアップを発表
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驚きのダブルスティント敢行も、赤旗で水の泡となったコルベットC8.R／WEC第1戦
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女性ドライバー3名で3シリーズ計17戦を戦うアイアン・デイムス。重要なのは“結束力”
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フィジケラのシートが確定。2022年はアイアン・リンクスのフェラーリ488でWEC参戦へ
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ニック・キャシディがWEC参戦へ。フィジケラの後任としてAFコルセ54号車をドライブ
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王者フェラーリ、2022年LMGTEプロのラインアップを発表。F1開発ドライバーのアントニオ・フォコが昇格へ
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CARGUY Racing、自チームでのWEC参戦目指す。木村武史「日本人を起用したい」
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ポルシェ、WEC最終戦の接触裁定への訴えを取りやめ「厳格で統一されたアプローチを望む」
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賑わうLMDhのしわ寄せ。台数増の2022年WEC、LMGTEアマに『2台体制・1ガレージ』義務付けを検討か
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終盤の接触に関するポルシェの抗議は棄却。FIA国際控訴裁判所への上訴も検討か／WEC第6戦バーレーン
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残り12分の接触から生まれた大混乱。ポルシェvsフェラーリ、それぞれの言い分／WEC第6戦バーレーン
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フェラーリによるBoPへの抗議は棄却、ポルシェのポール獲得で“同点決戦”を迎えるLMGTEプロ
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トヨタ8号車が首位。復調のフェラーリはポルシェを上回る【タイム結果】2021年WEC第6戦バーレーン FP2
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性能調整の是正を求めたフェラーリに光。WEC最終戦用BoPで488 GTE Evoの馬力が一部復活
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ポルシェと勝負をさせてもらえなかったフェラーリ、WEC最終戦で以前のBoP“復活”を求める
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予期せぬBoP変更に疑問を呈すフェラーリ陣営「まるでチャンスがない」／WEC第5戦バーレーン
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シャルル・ミレッシがトヨタGR010ハイブリッドを初ドライブへ／WECバーレーン・ルーキーテスト
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CARGUY木村武史、自チームでの2022年WECエントリーを切望。GTE消滅後はLMP2参戦へ？
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首位フェラーリに挑んだコルベット、ブレーキ無交換で勝負に出るも「トリッキーだった」／ル・マン24時間
本日のレースクイーン
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