2025 F1 ニュース
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F1カレンダー復帰でローテーションに入ったポルトガル。一方で5年の開催契約を目指していたトルコには逆風に
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「新時代の新たなサウンド」メルセデスが2026年型F1エンジン音を披露
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フェラーリ、2026年型F1マシンの発表日を公表。新世代への準備は“スペックA”カーでスタート
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角田とガスリー、満面の笑みでハグ＆ヘルメットスワップ【SNSピックアップ今週のF1界】
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フェルスタッペンがメルセデスAMG GT3をドライブ。Verstappen.comレーシングに携わるチームでテスト
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最も走行距離の少ないエンジンで初日からメリットを享受。レッドブルとの最後の1戦を優勝で締めくくる：ホンダ／HRC密着
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F1復帰を目指す元レッドブル代表ホーナー、アルピーヌ買収を計画か。本人は交渉を否定せず
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フェルスタッペン、2026年にはカーナンバー『3』で参戦。新規則とリカルドの協力により、ナンバー変更が実現
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ピレリ、2026年のF1開幕3戦のタイヤを発表。オーストラリア、中国、日本でそれぞれ異なる3種類を採用へ
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「全員が自分たちの文化に忠実であり続けた」ルールを維持してダブルタイトルを達成したマクラーレン【代表のコメント裏事情】
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2026年F1レギュレーション主要変更点まとめ：史上最大規模の改定でシャシーとパワーユニットはどう変わるか
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2026年F1新システムの正式名称が発表に。『オーバーテイク・モード』『ブースト・モード』『アクティブエアロ』が登場
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親友ノリスのF1初王者にフェネストラズ「ドキドキしながらレースを見ていた！」近日スキーに行く約束も
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【ギャラリー】FIAとF1、2026年新世代マシンの最新レンダリング画像を公開
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離脱したマルコの役割は分割か。引き継ぎ候補にベッテルの右腕やミンツラフCEOの名前
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新たなコンコルド協定の合意により、FIAがF1から得る収入を増額へ。レース数の増加などでF1運営コストが上昇
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キャデラックF1が大きな節目をクリアか。シャシー初号機がFIAホモロゲ試験に合格
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ウイリアムズのボウルズ代表、ガルフ12時間レースでクラス優勝。予選の好結果には「最速ブロンズ」と喜ぶ
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FIA、F1新システムの名称を見直しへ。ファンが理解しやすいシンプルな用語を採用、『Xモード』『MOM』は廃止か
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体制変化を経たレッドブル。王座奪還に向け、F1新時代の2026年は代表らの実力が試される1年に【トップチーム密着】
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アントネッリの成熟ぶりに感銘を受けるメルセデスF1代表「私が19歳の頃は少し愚かだった」
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ホンダが2026年新世代F1パワーユニットの発表会を1月に東京で開催へ。ワークスパートナーのアストンとの新時代が始動
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レッドブルを離れたマルコが元代表ホーナーらを激しく批判。これまでの発言の一部や、チーム離脱時のコメントは捏造だと主張
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F1、ポルトガルGPのカレンダー復帰を発表。2年契約を締結、2027年と2028年にポルティマオで開催へ
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後半戦に固まりがちな若手起用。平川のスムーズなやり取りは「改善の流れを把握している」ことの賜物【ルーキー・フォーカス】
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ルイ・ヴィトンがF1モナコGPのタイトルスポンサーに就任。2026年より複数年契約を締結
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2025年は「だいぶF1という世界に慣れた」1年に。FP1には5回参加、一番よかったのは「鈴鹿」と平川亮／F1インタビュー
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失格、戦略ミスを経て、最終戦決着へ。極限の3週間を率いたステラ代表のアプローチ【F1チーム代表の現場事情：マクラーレン】
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2026年F1参戦のアウディ、正式チーム名とロゴを発表。ローンチイベントの日程も明らかに
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マルコの後任候補として名前の挙がるベッテル。レッドブル離脱の一報には「他の人と同じように驚いた」と明かす