風間そらかざまそら
2025年 / スーパーGT
アクアテック アンバサダー
アクアテック アンバサダー
2026 IMSA ニュース
-
NASCAR界の“神童”がキャデラック陣営加入。フォードはマスタングGT3に『EVO』をスタンバイ／IMSA
-
デイトナ24時間への参戦希望は90台近く。61台へ絞り込んだプロセスをIMSA代表が語る
-
2026年もフルグリッド61台。1月開催、デイトナ24時間のエントリーリストが公開
-
ロッシのWEC離脱をBMWが正式発表。2026年のGT3ドライバー編成が明らかに
-
ウィル・パワー、待望のデイトナ24時間初出場へ。メルセデス勢5台のラインアップが決定
-
父の足跡を辿ることに感激。エドゥアルド・バリチェロ、初のデイトナ24時間＆IMSAフル参戦が決定
-
BMWが2026年ドライバーラインアップを発表。IMSAのペアリングをマイナーチェンジ
-
「他の誰かとは組まない」AJ.アルメンディンガー、盟友の説得を受けデイトナ24時間への復帰を決意
-
ニック・タンディ、2026年はAOに移籍。ハリー・キングと恐竜ポルシェをドライブへ
-
WEC撤退のポルシェ・ペンスキーが2026年IMSAラインアップを発表。6号車コンビは北米で継続へ
-
JOTA加入のエイトケン、バンバーと行うデュアルプログラムが「有利に働く」と自信
-
ニュル24時間を代表するマンタイの「グレロカラーをIMSAに持ち込みたい」2023年DTM王者が意欲
-
フェラーリから鞍替えのドラゴンスピード、カイローリを起用しデイトナ24時間の体制固める
-
2026年、BMWに飛躍の予感？ 約50％が新設計のボディワークには「明らかな違いがある」
-
キャデラックが2026年に向け、空力とブレーキを改良。エボ・ジョーカーはふたつ使用
-
王者ポルシェが『963』にアップデート導入。4度目のエボ・ジョーカー使用はLMDh最多／IMSA
-
デイトナ24時間デビューを目指すウィル・パワー、公式テストでAMG GT3をドライブへ
-
キャデラックF1、参戦の舞台裏に迫る『What Makes Fast』を順次公開。ハータはIMSA戦線にも復帰へ
-
グロージャンがランボルギーニから離脱。デイトナ24時間にはフォード・マスタングGT3で参戦へ
-
BMWと離別したRLLの新たな提携先はマクラーレン！ 2026年IMSA・GTDプロ参戦を発表
-
エマーソンの孫、ピエトロ＆エンツォのフィッティパルディ兄弟が初タッグ。デイトナ24時間で共闘へ
-
太田格之進、アキュラARX-06で2度目のデイトナ24時間を含む2レースへの参戦が決定／IMSA
-
61台を超えるグリッド拡大は「難しい」。スペースの問題が障壁に／デイトナ24時間
-
WEC＆IMSAの二刀流挑戦のWRT、デイトナ24時間は欧州と米国の混成チームで臨むとボッセ
-
「模倣は最大の賛辞だ」増加する類似のノーズ処理にアキュラ動じず。キャデラックとともに『ジョーカー』投入へ
-
IMSA、2026年ウェザーテック選手権の暫定エントリーリストを発表。フル参戦は45台以上に
-
テメラリオGT3、初の耐久テストは11月後半に。24時間レースの初陣はニュル以外が濃厚
-
BMW、新たなGTPパートナーチームを正式発表。WRTがWECとのデュアルプログラムを担当へ
-
デイトナ優勝など上り調子のフォード・マルチマチック、2026年のIMSA参戦継続を発表
-
ポルシェ、鈴鹿1000kmでも活躍したインディカーの“スター”マクラフランの起用を検討
本日のレースクイーン
