伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
クイーンズエンジェルス
BMW MハイブリッドV8 ニュース
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2台のBMW MハイブリッドV8がフェラーリに迫る速さを披露「確実に一歩前進した」／WECオースティン
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BMW Mハイブリッド V8が初めて2台でハイパーポール進出「キャデラックやアルピーヌと戦うことはおそらく可能」
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BMWとチームRMG、14年間の関係に終止符。M4 GT3やLMDhの開発担いDTMでは王者に輝く
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急増するGT3出身ハイパーカードライバー。BMWのマルチェッロは「ブレーキングが僕の弱点」と認める
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苦戦続くBMW Mハイブリッド V8が2戦目で得た自信。三味線は「一目瞭然でバレる」とレネ・ラスト
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BMW、14年ぶりにル・マンへ投入する“アートカー”のデザイン公開。20号車Mハイブリッド V8が『20台目』に
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DTMがル・マンに配慮しスケジュール変更。オランダから“テストデーへの往復”が可能に
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BMW Mハイブリッド V8、WEC2戦目にして「士気を大きく高める」6位入賞。トヨタとのバトルも
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BMW、レース開始時刻を早めル・マンへの“ハシゴ”が可能となるようDTMに異例の要請
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【動画】新参ハイパーカーのオンボードが登場。WEC新人のロッシやマルチェッロのドライビングも
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PRレースファンを魅了する、本物志向。最新マシンをレゴ流に再現した新モデルを3月1日に一挙発売
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一時トップ快走もトラブル発生のデイトナ。落胆する新人女性メカへの“ひとこと”【トミー小笹の米国メカニック通信：最終回】
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BMW、20台目の“アートカー”でル・マン24時間参戦へ。25年ぶりの総合優勝目指す
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これぞデイトナ24時間。ペンスキーの7号車ポルシェ963が2秒差でキャデラックとの熱戦を制す【決勝レポート】
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アキュラ2台にトラブル発生。首位はキャデラック、宮田車がGTD上位につける【デイトナ24時間前半レポート】
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デイトナで“最後の予行演習”に臨むBMW Mハイブリッド V8のWECドライバーふたり「リズムに乗るだけ」
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予選レコード連発の裏にあった低気温と風向き。4メーカーの実力は「かなり近い」【デイトナ24時間勢力図】
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WECデビューを飾るBMW MハイブリッドV8のドライバー6名が確定「望んでいた挑戦」とマルチェッロ
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エンジニアリング体制を強化するポルシェ・ペンスキー。BMW陣営からブランドン・フライが移籍加入
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WECハイパーカーに注目／エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待するモータースポーツマシン
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“原点”デイトナビーチでビールを1杯！ ケネディ宇宙センターにも潜入【トミー小笹の米国メカニック通信：10】
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「BMWに報いたい」WECハイパーカーデビューを果たすシェルドン・ファン・デル・リンデが期待を語る
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聖地で目の当たりにしたNASCARの“デカさ”と“失われつつあるモノ”【トミー小笹の米国メカニック通信：9】
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バレンティーノ・ロッシが待望のWEC／ル・マンへ「とても嬉しい。良いポジションにいけると思う」と自信
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ラファエル・マルチェッロのBMW加入が正式発表。2024年WECでMハイブリッド V8をドライブか
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常識外れの爆音と“衝撃波”。初体験のドラッグレースに圧倒されまくり！【トミー小笹の米国メカニック通信：8】
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露わになったBMW MハイブリッドV8の“弱点”「力を最大限に発揮できていない」／IMSA最終戦
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「SUGOがいい練習になった」とバトン／スタートの瞬間にタイトル確定／13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】
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WECデビューに向け精力的に走り込むBMW。今後の予定と課題、IMSAとの同時参戦にならなかった理由
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日本を感じる“野武士系”アメリカチーム＆ペンスキーの美しすぎる“哲学”【トミー小笹の米国メカニック通信：7】
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