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「ベッテルは心から尊敬する人」サインツ、レッドブルジュニア時代に知った温かい人柄を語る
ベルガー、レッドブルF1首脳マルコの後継者となる可能性を否定「彼は引退はしない」
勝利逃したレッドブル・ホンダF1、第2戦に向けアップデートの準備「パフォーマンスを最大化してメルセデスと戦う」
角田のアロンソ攻略は”伏線回収”と海外メディア&ペレスのオーバーテイク劇場まとめ【SNSピックアップ今週のF1界】
F1オーストラリアGPの新コースレイアウトが明らかに。1周5秒短縮、オーバーテイクのチャンス拡大へ
F1ドイツGP復活を望むドメニカリCEO、ホッケンハイム、ニュルブルクリンクと協議
英国人ライターのF1ルーキーペア観察日記/バーレーン編:惨憺たるデビュー戦。マゼピンが示した自分への強い怒り
18インチF1タイヤテスト:アロンソが144周を走行「新タイヤはいい感触。さらなる開発につながる有意義な一日」
レッドブルF1、トラブル発生時のペレスの冷静さを称賛「ひとりで再始動しリタイアを回避、大量得点を成し遂げた」
リカルド、マクラーレンF1でも“賭け”。表彰台獲得の際は『NASCARの名車をドライブ』とCEOが約束
ハミルトン、F1バーレーンGPで最多リードラップ記録を更新。新記録となる5126周をマーク
F1デビュー戦で9位獲得の角田裕毅の“先輩”は、あの総監督!?
【動画】角田裕毅F1バーレーンGP後インタビュー:「デビューでもう少しインパクトを与えたかった(笑)次はトップ5を目指す」
メルセデスF1、ローレーキ・コンセプトが苦戦の一因と分析「2021年規則変更は我々に不利に働いた」
「彼の走りは新世代ドライバーの質の高さを証明」:角田裕毅の海外メディア評価 F1バーレーンGP
「レースでは積極的にスイッチを操作して戦った」PUの理解を深めた角田の努力が成果に/ホンダF1本橋CEインタビュー
18インチF1タイヤテスト:アルピーヌのオコンが走行「改良すべき点もあるが全体的にとても良い」
グランプリのうわさ話:一貫性のないルールに憤慨するF1チーム
新天地アストンマーティンF1で苦戦のベッテル。チーム代表は「セブならできる」と懸念せず
F1予選での“紳士協定”破りを指摘されたマゼピン「チームからの指示。追い越してはいけないと知らなかった」
ピレリF1がバーレーンで18インチタイヤのテスト。フェラーリのサインツ&ルクレールが走行
【SNS特集】F1開幕戦バーレーンGP:グリッドを間違えかけた角田裕毅。ライコネン「まだここにいるよ」
角田裕毅、F1元王者アロンソとのバトルが貴重な学習体験に「すぐさま実践し、効果が出た。今後大きく役立つ」
FIA、F1の技術チェックを強化へ。ランダムに1台を選出、分解して適合性やソフトウェアなどを検査
ニコ・ヒュルケンベルグ、メルセデスとアストンマーティンでリザーブドライバーを務めると明かす
ピレリ 2021年F1第1戦バーレーンGP レースレポート
F1第1戦バーレーンGPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
F1ボスのロス・ブラウンが角田裕毅を絶賛「久々に登場した最高のルーキー」“面白い無線”にも期待
シューマッハー「90%は満足。多くのことを学んだので、この経験を次に活かしたい」:ハース F1第1戦決勝
ラッセル「いいレース運びができて、第2&3スティントで力を出し切った」:ウイリアムズ F1第1戦決勝
F1が2027年にパワーユニット規則を変更へ。50対50の出力配分を廃止、内燃機関の比率を引き上げ
「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー(1)】
「F1はV8エンジンに戻る」とFIA会長が断言。2030年か2031年の計画、理由はサウンドとシンプルさ
ルクレール、納得のいかないピットストップに「次に何か決めるときは僕にも話を通して」【F1第4戦無線レビュー(2)】
【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン&ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
