五十嵐みさいがらしみさ
2026年 / スーパーGT
埼玉Green Braveサポーターズ
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FIA ニュース
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FIAが2023／2024年F1規則の変更を承認。ロールフープ強度テストがより厳格化、COVID-19プロトコルが緩和へ
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F1スプリントに関連するコストキャップレギュレーションが変更に。事故ダメージ規定を廃止しシンプル化
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FIAがF1規則変更案を発表。ウエット時の視界不良対策で、標準“ホイールアーチ”導入の可能性
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レッドブルF1コストキャップ違反問題：FIAが早期幕引き狙い、限定されたペナルティでの合意を提案
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】良い結末などあり得ないコストキャップ違反問題。FIA会長が背負う数々の苦難
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FIA、“F1日本GPのインシデント”に関し手順上の問題を特定、対策を後日公表へ。批判された事故処理法を改善か
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F1グリッド決定ルールが新5段階プロセスに変更。降格者多数での混乱を避けるべく、ペナルティ適用システムを明確化
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F1コストキャップ規則に批判の声。10億円超過でも“軽微な違反”と認定
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レッドブルF1、コストキャップ違反とのFIA発表に失望「規定額を守っていたと信じる」今後の措置を検討へ
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FIA、レッドブルF1が“軽微な支出超過違反”と発表。処罰の確定は後日。アストンマーティンは手続き上の違反
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FIAが2023年の暫定版ドライバー・カテゴライゼーションを発表。50名以上がシルバーからゴールドに格上げへ
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FIA、監査結果の発表を延期、F1コストキャップ違反者の有無は10日に公表へ
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2023年カレンダーをフライング発表したFIAに対し、F1側から不満の声
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FIAスライエム会長が日本で続く世界戦開催に向けメッセージ「日本はモータースポーツ界において重要な国」
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P会員限定フェラーリ＆レッドブルのトリックはもう使えない。フロア新規定の影響【後半戦ココだけは抑えたいF1技術トピック（3）】
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元F1レースディレクターのマイケル・マシがオーストラリアでモータースポーツ界に復帰か
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周冠宇の大事故を教訓に、F1ロールフープの形状および強度テストが変更へ
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ポーパシング軽減のための2022／2023年F1レギュレーション変更をFIAが承認。チーム側からの反発を受け一部修正も
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FIA、ポーパシング軽減のための2023年F1規則変更案をWMSCに提出へ「全ドライバー、全チームと協議済み」と会長
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ポーパシング対策としてのF1フロア規則の変更に6チームが猛反発。FIAは安全面で妥協はできないと言明
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FIA、ポーパシング軽減のための2023年F1レギュレーション変更案を発表。フレキシブルフロアの検査を厳格化
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FIA、元F1レースディレクター、マイケル・マシの退職を発表。タイトルの行方を左右した“ヒューマンエラー”で物議
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FIA、周冠宇のアクシデントの調査を開始。安全上の役割を果たせなかったロールフープを深刻視、F1技術規則変更を検討か
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FIAがシーズン中の規定改訂。F1パワーユニット交換や週末のスケジュールなどを変更し、次世代PU規則の公表は延期に
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FIAがポーパシング軽減のための対策導入を決定。F1ドライバーの安全＆健康に強い懸念
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FIA、モータースポーツ事務総長の離職を発表。暫定後任はトト・ウォルフの元顧問
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“グリーン・レッドブル”と呼ばれるアストンマーティンAMR22。FIAは合法と明言も、レッドブルは知的財産流出を疑う
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将来のル・マン24時間とF1の日程重複を回避へ「非常に協力的」とFIAスポーツ部門副議長
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【利権と闘争】FIAの拒否権発動に衝撃受けるF1ボス。スプリントをめぐる関係者たちの思惑
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F1レースディレクターふたりがコロナ陽性か。マイアミGPのため代役探しが必要になる可能性
本日のレースクイーン
