伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
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GT500 ニュース
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【結果発表】autosport web読者が選ぶスーパーGT GT500クラスに参戦したR35 GT-Rベストマシンは？
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スーパーGT＆SFドライバーのSNS投稿で振り返る、2022年のお正月【国内SNSまとめ】
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P会員限定【2021年編集後記】スタッフが選ぶ個人的名レースor名シーン。スーパーGT GT500編
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【投票企画】autosport web読者が選ぶスーパーGT GT500クラスに参戦したR35 GT-Rベストマシンは？
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P会員限定GT500の年間予算をズバリ。新加入の阪口晴南への期待【坂東マサの『俺に書かせろ！』／第10回】
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スーパーGT＆SFドライバーのSNS投稿で振り返る、2021年のクリスマス【国内SNSまとめ】
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トヨタ&ニッサンは優勝あるのみ。ホンダ優勢のなか6台に絞られたGT500戴冠の条件
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P会員限定GRスープラ3台エンジン交換の経緯と難しかった対策。スペック2の真価が問われるラスト2戦【第6戦GT500決勝】
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ニッサン、早くも2022年から新型フェアレディZをGT500に投入か。カギはライバル勢の空力開発許可
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3基目を投入したMOTUL GT-Rの背景と、明暗分かれた3メーカーのスペック2ニューエンジン【第5戦GT500決勝】
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【GT500コースサイドチェック】SPアウトはカルソニック IMPUL GT-R速し。朝と予選で様子は一変
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PR貴重動画を掲載。スーパーGT GT500トップエンジニアたちの“逆境の乗り越え方”
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公式練習から一転したスーパーGT第1戦の予選結果。タイヤ選択も含めたGRスープラ勢の強さ
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開幕圧勝のGRスープラとTRDのGT500エンジン開発最前線「結果は出せたが他社がこのままとは思えない」
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ダンロップ、スーパーGTのサポートを強化。供給チームを増やし各クラスでチャンピオン獲得を目指す
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JVCケンウッド、スーパーGT GT500クラスに参戦するModulo Nakajima Racingに協賛
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第8回】GT史上最強の1台、2007年ホンダNSX-GT編
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王座奪還への強い意志が伝わってくるトヨタ陣営。第二、第三の矢も期待十分／2021年体制発表まとめ
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「今年はGT500に100％集中」松下信治はニッサン逆襲の起爆剤となるか／2021年体制発表まとめ
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ほぼ昨年の体制を維持してきたホンダ。エンジニアやドライバー育成にも注目／2021年体制発表まとめ
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スーパーGT GT500クラスの2021年ラインアップが固まる。ドライバー変更は6台
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スーパーGT：11台が参加し富士スピードウェイでGT500の3メーカー合同テストがスタート
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【2021年国内ストーブリーグ前編】トヨタのチャンピオンコンビ復活か。あのエンジニアにも動き
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【2021年国内ストーブリーグ／ニッサン編】即戦力の補強が急務。複数の外国人ドライバーを起用か
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【2021年国内ストーブリーグ／トヨタ編】山下健太がGT500レギュラーに復帰で国内に専念か
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【2021年国内ストーブリーグ／ホンダ編】松下信治GT500デビューと他メーカーへ移籍の噂
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スーパーGT：気になる2021年のGT500。ラインアップとともに、カラーリングも変わるマシンが？
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RAYBRIG山本尚貴、今だから語れるタイトル獲得の舞台裏。J SPORTSで12月26日から『SUPERGT 総集編』放映
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スーパーGT：世界中から注目を集める新型フェアレディZ。GT500クラス投入は2022年か
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「雨を願う強気なスタッフもいます」ブリヂストンに聞くクラス1タイヤ開発最前線と今季の“タマ”
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