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2025年 / スーパー耐久
raffinee μ's
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GTD ニュース
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ミシュランとIMSAがテストへのタイヤ供給制限を確認。サプライチェーン問題を受けレースを優先へ
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BMWと前戦優勝のコルベットは出力抑制。第3戦ロングビーチのBoPに変更あり／IMSA
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2022年最初のスプリントレース、IMSA第3戦ロングビーチは3クラス計27台がエントリー
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フェラーリ新型GT『296 GT3』、2023年のGTDに登場か。チェティラーがフル参戦を計画
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ランボルギーニ、2023年に登場予定のウラカンGT3 Evo2は「大きく異なる」と想定
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ワークスカー2台に予期せぬトラブル。BMW M4 GT3にとってデイトナ24時間は厳しい戦いに
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BoP変更でBMW M4 GT3とシボレー・コルベットC8.R GTDの重量が増加、ウイング角は削減／デイトナ24時間
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【2022年デイトナ24時間：全車総覧1】際立つ35の個性から、お気に入りを探せ！／GTDプロ＆GTDクラス編
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新設GTDプロは、GTDと同じBoPテーブルでスタート。コルベットもGT3化に伴い“デチューン”／IMSAデイトナ24時間
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強豪ポール・ミラーがBMW M4 GT3にスイッチ。車両供給の都合上、デイトナは欠場に／IMSA
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プチ・ル・マンを制したアストンマーティンがGTDプロへ。ロス・ガンの継続起用も発表／IMSA
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2022年新設のIMSA GTDプロにエントリー続々。ポルシェ＆ランボルギーニチームが体制発表
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7台が絡んだ多重クラッシュ「どこにも行き場がなかった」とコルベットのテイラー／IMSA第12戦
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BMW、2台の新型M4 GT3を2022年『GTDプロ』に投入か。RLLを筆頭候補に準備進める／IMSA
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バッサー・サリバンが“GTDプロ”エントリー第1号に。引き続きレクサスRC Fを使用／IMSA
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コルベット、GT3化によって広がる新たなプログラム展開の可能性に「大いに期待」
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新型BMW M4 GT3を4台注文。ターナー・モータースポーツ、来季IMSAとGTWCに新車投入へ
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『GTDプロ』は大部分でGTDと同様の規則に。シリーズのボスは「各々12台」の参戦を見込む／IMSA
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2022年導入、GT3車両による『GTDプロ』クラスの規則発表。タイヤはGTDと同一スペックに／IMSA
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マグナス・アークエンジェルらGTD有力3チームが第4戦デトロイト出場を辞退／IMSA
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GTDとGTDプロの“階層化”実現には仕様の異なるタイヤ採用もオプションに／IMSA
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IMSA代表、2022年に新設されるGTDプロが“1社”を中心に回っていることを否定
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トップ快走のレクサスRC F GT3にまさかのトラブル「ひどく落ち込んでいる」／IMSA第3戦
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ポルシェ、タイプ992ベースの新型GT3マシンを2023年に投入へ。2022年にテスト参戦か
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レッグ＆ニールセンの女性デュオがIMSA参戦継続。EBMのポルシェでGTDタイトル狙う
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レクサスなどGT3メーカーはGTDプロクラス導入を支持も、現段階では静観／IMSA
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GTLMに代わるGTDプロクラスは「GTDと同じ仕様のマシン」で検討中。今後数カ月で詳細を策定へ／IMSA
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事実上崩壊のGTLMに代わり、GTD Proクラスが2022年に誕生／IMSA
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IMSA：レクサスカスタマーのバッサー・サリバン、デイトナでオリバー・ギャビン起用
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IMSA：インディカードライバーのザック・ビーチがGTレースに転向。レクサスRC F GT3陣営に加入
本日のレースクイーン
