IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ ニュース
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WECで2台目のポルシェ投入を目指すプロトン。一方GTWCは活動休止、IMSAも縮小の可能性
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2025年の体制に揺れるポルシェ。IMSA行きが噂されるクリステンセンは「WECに残るために戦う」
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LMDh参入発表のジェネシス、シャシーはオレカか。本格参戦前にLMP2プログラム実施の可能性
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ヒョンデ、高級車ブランドのジェネシスでスポーツカーレースに参入へ。LMDh開発を発表
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非公認パーツ使用発覚で表彰台剥奪「事務上の誤りに巻き込まれた」とアストンマーティン／IMSA
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フォードとBMWチームRLL、2台体制でのIMSA継続参戦をアナウンス。2025年の布陣は後日発表へ
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キャデラック、ウェイン・テイラー・レーシングの復帰を発表。2020年以来、5年ぶりに再提携が実現
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ロッテラーにシート喪失の危機？ ポルシェ、2025年はドライバーをシャッフルか。ベッテルや若手登用の可能性も
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今季デビューのマスタングGT3がIMSAで2位獲得。初表彰台に「ひとつのマイルストーン」とティンクネル
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GTD王者ポール・ミラーBMWがプロクラス初優勝。シーズン唯一の“ハコ限定戦”でポール・トゥ・ウイン
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IMSA、2025年2月にセブリングで追加の公式テストを実施へ。“禁止期間”も設定
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ホンダが北米で新たな挑戦へ。1台のアキュラARX-06を自ら運営、目指すは完全ファクトリープログラム？
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AXR離脱を決めた2度のIMSA王者デラーニ、WECやル・マンを視野に入れた新たな挑戦を模索中
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アキュラを離れフォード陣営へ。唯一のNSX GT3ユーザーがマスタングへのスイッチを発表／IMSA
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提携先変更のアキュラARX-06にジョーカー投入？ NSX GT3は消滅？ 2025年北米スポーツカー最新動向
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ポルシェ・ペンスキーが1-2達成。序盤のペナルティを跳ね除けた6号車963が今季2勝目／IMSA第8戦
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ミシュラン、トップカテゴリーへの新仕様タイヤ導入を2026年へ延期／WEC＆IMSA
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マスタングとともにNASCARで“ビッグドッグ”と戦ったハンド。フォードと歩む名手の誇りと情熱
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【動画】ヴァルキリーAMR-LMHがシェイクダウン。魅惑のV12サウンドが楽しみな新型ハイパーカー
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恐竜ポルシェを導く新たな“猛獣使い”が決定。アンドラウアー、ロード・アメリカでAOレーシングに合流へ
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選手権リーダーがまさかの離脱！ AOレーシング、プリオールがチームを去ると発表。後任は後日決定
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アストンマーティン、V12エンジン搭載のヴァルキリーAMR-LMHをシェイクダウン。2025年デビューに向け本格的な開発テストへ
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ピンク色の“恐竜ポルシェ”ロキシー復活。夏休みに入る兄レキシーに代わり、1年ぶりにIMSA出場へ
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コルベットが『シボレー・グランプリ』で1-2達成。総合優勝はインターユーロポルPR1／IMSA第7戦
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規則延長でもフォードのプロトタイプ参入はなし？「“滑走路”は長くなるが、そこへ向け走っているわけではない」
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ヒョンデのLMDhプログラムが近く決定か。チップ・ガナッシ・レーシングとの提携が有力視
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WTRアンドレッティ、2024年限りでアキュラ／HRC USとの提携を終了「別の方向に進む必要がある」
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“鉄の女たち”が無念の撤退。クラッシュ後に搬送されたサラ・ボビーの回復を優先／スパ24時間
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「未来のために白紙の状態から再スタート」新LMP2規定の仕切り直しにコンストラクター4社が同意
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レギュレーション延長が新たなメーカーを呼び込むか「早ければ2026年にも」とIMSA代表は期待
本日のレースクイーン
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