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F1第6戦マイアミGPまとめ
スーパーGT第2戦富士まとめ
> フェラーリ499P
フェラーリ499P
クビサ、イェとともにフェラーリ499Pを駆るシュワルツマンの高い志「総合優勝のチャンスは充分にある」
ル・マン/WEC
2024/05/02
フェラーリの『499P』理解度は約8割。「残り20%をうまくコントロールする必要がある」
ル・マン/WEC
2024/04/26
「フェラーリは戦略以外のすべてで強い」と逆転勝利のトヨタ技術首脳。改善傾向のタイヤ摩耗も警戒
ル・マン/WEC
2024/04/23
「天気予報を信じられず」屈辱的敗戦のフェラーリ。ウエットへの交換が遅れ、コミュニケーションも破綻/WECイモラ
ル・マン/WEC
2024/04/22
「レースには最悪のコース」イモラで重要なトラフィック管理。アウトラップのハイパーカーをLMGT3が抜く?【第2戦決勝展望】
ル・マン/WEC
2024/04/21
“2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待
ル・マン/WEC
2024/04/21
【動画】2024年WEC第2戦イモラ 予選ハイライト+オンボード
ル・マン/WEC
2024/04/21
フェラーリ499Pが地元でトップ3独占! トヨタ2台はスピン・コースアウトも、6&8番手【WECイモラ予選】
ル・マン/WEC
2024/04/20
性能調整変更でも『ポルシェが本命』とフェラーリのフォコ「僕らには少し厳しいコース」/WEC第2戦
ル・マン/WEC
2024/04/19
「トヨタとフェラーリは調子を取り戻す」開幕戦表彰台独占のポルシェ、第2戦に向け楽観視はせず
ル・マン/WEC
2024/04/17
フェラーリ、WEC開幕戦での競争力不足に苛立ち「パフォーマンスの差があまりに大きい」
ル・マン/WEC
2024/03/05
フェラーリ499P、2025年までに“ジョーカー”導入か「2024年後半の投入も、不可能ではない」
ル・マン/WEC
2024/03/01
フェラーリ499Pでハイパーカー・デビュー飾るロバート・クビサ「多くのことを学ぶ必要がある」
ル・マン/WEC
2024/02/29
フェラーリ、ハイパーカー『499P』の2024年カラーリングを発表。デビューイヤーはル・マンで優勝
ル・マン/WEC
2024/02/19
クビサらがドライブする3台目のフェラーリ499Pは、ワークスとは「別の存在」。規則上の違いも
ル・マン/WEC
2024/02/02
給油中に火災も「あれで暖かくなったよ!」昨年ル・マンウイナーの“跳ね馬使い”ふたりがデイトナでもクラス優勝の快挙
ル・マン/WEC
2024/01/31
ラリーでの事故によりフェラーリF1加入を逃したクビサ「癒えない傷が残っている」と明かす
F1
2024/01/24
“3台目のフェラーリ499P”、ラインアップ確定。イェとシュワルツマンがクビサに加わる
ル・マン/WEC
2024/01/16
打倒トヨタの最右翼、ル・マン王者フェラーリは『499P』のドライバーラインアップを維持
ル・マン/WEC
2024/01/11
WECハイパーカーに注目/エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待するモータースポーツマシン
ル・マン/WEC
2024/01/07
フェラーリで活躍すること10年、ル・マン王者ジェームス・カラドが契約延長にサイン
ル・マン/WEC
2023/12/22
フェラーリ、イーフェイ・イェの公式ドライバー加入を発表。クビサと“3台目の499P”をドライブか?
ル・マン/WEC
2023/12/18
ロバート・クビサがAFコルセに電撃加入。WECで“3台目のフェラーリ499P”をドライブか?
ル・マン/WEC
2023/11/22
フェラーリ、ニクラス・ニールセンとの契約を更新。来季ハイパーカーのラインアップは不変か
ル・マン/WEC
2023/11/10
フェラーリ、『499P』のシーズン中アップデートを検討。2024年開幕戦後に導入の可能性
ル・マン/WEC
2023/11/09
WEC初の女性ウイナー、リル・ワドゥがル・マン優勝車フェラーリ499Pをドライブ「1周1周を味わった」
ル・マン/WEC
2023/11/09
初乗りフェラーリ499Pでいきなり最速、シュワルツマンの“隠せない自信”と野望「充分な準備ができている」
ル・マン/WEC
2023/11/08
3台目の499Pが登場? フェラーリ、2024年WECに向け「サポートの準備はできている」
ル・マン/WEC
2023/11/04
BoPに不満、絶不調のフェラーリ499Pが求める“さらに硬いタイヤ”「すべての面で劣っている」/WECバーレーン
ル・マン/WEC
2023/11/03
富士ではポケモンとドリ車に熱狂。超絶フレンドリーなフェラーリ“ル・マン優勝クルー”の素顔
ル・マン/WEC
2023/11/02
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ニスモZのワン・ツーも優勝3号車Niterraと2位23号車MOTULの大きなギャップ。今季のGT500の難しさが垣間見えた富士戦
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マグヌッセンへのペナルティの累積方法にマクラーレンF1代表が不満「スポーツマンシップの観点から意味をなしていない」
F1
前戦予選1-2-3のフェラーリに12kgの重量増、さらにパワー削減も。WECスパの性能調整が公開
ル・マン/WEC
【GT500技術レビュー/ホンダ編】シビックだから採用できた“非対称”なチャレンジ精神
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