■チームオーダー騒動はオコン急成長の証

　続く9点の評価を受けたのは、ベッテル、エステバン・オコン、ニコ・ヒュルケンベルグ、フェルナンド・アロンソだった。

　フェラーリのベッテルは2番グリッドを獲得したものの、フェルスタッペンに接触された影響で大きく遅れをとった。そこから挽回をはかったベッテルは最終的に4位に浮上した。

「予選最後のランでのターン2でロスしたことで0.5点減点、スタートの蹴りだしがあまりよくなかったことで0.5点減点。しかし決勝中の追い上げは素晴らしかった」

　フォース・インディアのオコンは、9番グリッドからスタートし6位でフィニッシュした。

「ジル・ビルヌーブ・サーキットを初めて走ったオコンだが、とんでもなく素晴らしいパフォーマンスを見せた。プラクティスではセルジオ・ペレスより速く、予選でもペレスのタイムに肉薄した」

「3位を走るダニエル・リカルドに挑戦して表彰台をゲットするには、前を行くペレスの協力が必要だったが、ペレスはそれを拒否。それがチームオーダー論争を呼んだが、それはオコンが急速に成長してきている証といえるだろう」
　　　　　
　ルノーのヒュルケンベルグは、10番グリッドからスタートし、8位入賞を果たした。

「ルノーが得意としないコースでヒュルケンベルグは予選Q3に進出。この予選ラップを自身で『10点中9点から9.5点』と評した」
「レースでも強力な走りを見せ、終盤にはトラブルを抱えたキミ・ライコネンを追いかけた」