一方、プロストは、F1オーナーであるリバティ・メディアが将来のF1パワーユニットに対して持っているビジョンが明確に見えてこないと示唆し、ルノーのシリル・アビテブールが主張するように、エンジンレギュレーションの変更はもっと大きな視野を持って検討すべきであると語った。

「エンジンをもっと単純なものにし、MGU-Hを排除し、コストを下げるというのはいい」

「だが予算制限を考えるなら、空力など、その他の分野の技術規則にも目を向ける必要がある」