トロロッソが今年2回目のF1合同テストの初日、STR11の正式カラーリングを初披露した。それに伴い、テクニカルディレクターのジェイムズ・キーが開発の苦労と今シーズンへの期待を語った。
昨年までルノーのパワーユニットを使用していたトロロッソは今年フェラーリと契約、2015年最終仕様のパワーユニットを搭載することになった。しかしその決定が遅れたため、短期間でマシンを仕上げなければならず非常に苦労したとキーは言う。
「この3カ月はとてつもなく忙しかった。STR11の方向性は昨年8月には定まっていたが、エンジンが変更になったためにプロジェクトの大部分を保留せざるを得なかったのだ」とキー。
「開発をストップしたわけではないが、デザインにおける柔軟性が制約された」
10月終盤にフェラーリとの合意がまとまった後、チームは膨大な作業に取り組んできたという。
「その時決まっていたパッケージングスペースに新しいパワーユニットをフィットさせつつ、マシンの他の部分で起こるパフォーマンス低下を最小限に抑えるというプランを打ち立て、これによってより一層苦労した」
2015年のフェラーリ・パワーユニットは信頼性においても性能においても非常に優れていた。それを搭載することでトロロッソは昨年より向上することが期待できるものの、一方で1年落ちのユニットを使用することにはデメリットもある。
