今からちょうど30年前の平成元年（1989年）、フェラーリF1のデザイナーを務めていたジョン・バーナードは、『640』と名付けられた“平成最初の跳ね馬”にセミオートマチックトランスミッションとトーションバー式フロントサスペンションを搭載した。かつて天才と呼ばれた男がフェラーリで過ごした日々、そこでの苦悩を赤裸々に語ったロングインタビューを特別にお届けする。
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最新技術を備えたフェラーリ640。その設計には“天才”ゆえの古い手法も【ジョン・バーナード インタビュー中編】
Adam Cooper
