1回目のピットストップでベッテルにハードタイヤを装着させたフェラーリは、そのわずか11周後の33周目に再びベッテルをピットインさせ、ミディアムを履かせたのだ。これに対しても、ベッテルはレース後にこう不満を述べた。

「なんでハードで10周しか走らず、ミディアムで20周も走ることにしたの？　レース終盤はタイヤが終わってしまったよ」

　たしかにこのとき、ベッテルはカルロス・サインツ（マクラーレン）に引っかかって、しかも1秒以内にいながら、なかなか抜けない状況となっていたため、アンダーカットに出たと思われる。

　しかし、11周目に1回目のピットストップを行った段階でベッテルを渋滞のなかに戻すことは分かっており、それならばミディアムを第2スティントで消化しておくという戦略のほうが良かったのではないか。

　レース後、ベッテルはテレビ局の取材にこう語った。

「なぜスピンしたのかは分からないけど、戦略がもう少しまともなら挽回は可能だった。僕と彼（ルクレール）の最大の違いは僕はクリーンなレースができず、彼はそれができているということ」

　そのルクレールは4位に入賞し、チェッカーフラッグの後、こう無線をチームと交わしていた。

フェラーリ：P4、P4

ルクレール：イエッサー!!!　ワァァァァ。イエス、プランC、ベイビー!!　オー、イエス。最高の気分だ。とてもハッピーだよ。

フェラーリ：ファンタスティックな走りだった。アメージング

ルクレール：トップ10を教えて。

フェラーリ：フェルスタッペン、ハミルトン、ボッタス、そして君だ。P4だ。それからアルボン、ストロール、ヒュルケンベルグ、オコン、ノリス、そしてクビアトだ。

ルクレール：OK。で、セブは？

フェラーリ：セバスチャンはP12だ。

ルクレール：了解。もう1回、トップ3を教えて。

フェラーリ：フェルスタッペン、ハミルトン、ボッタスだ。

ルクレール：了解

　これに対して、12位でチェッカーフラッグを受けたベッテルはチームからの無線に無言を通した。

フェラーリ：P12、P12、グッド・ジョブ。君はベストを尽くした。ブレーキを冷やすのを忘れるな。順位は、フェルスタッペン、ハミルトン、ボッタス、シャルルはP4、アルボン、ストロール、ヒュルケンベルグ、オコン、ノリス、そしてクビアトまでがトップ10だ

ベッテル：…………

　開幕して、まだ5戦。ベッテルとフェラーリの間の重苦しい雰囲気は、さらに悪化してしまったようだ。