メルセデスのチーム代表であるトト・ウォルフと、チーフストラテジストのジェイムズ・ボウルズは、第11戦アイフェルGPの低温環境におけるチームの二重軸ステアリング（DAS）の有用性について異なった見解を持っている。
先週末のニュルブルクリンクは周辺気温が約8度で非常に寒いコンディションとなり、ドライバーはレース中にタイヤ温度を維持する難題に直面した。メルセデスのドライバーがマシンのフロントホイールのトー角を変更できるDASシステムは、理論的にはタイヤ温度を維持するのに役立つはずだが、ウォルフはタイヤの加温装置として大きな役割を果たさないと主張して、DASの役割を低く評価した。
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