──去年の舗装したて状態の路面が、1年経ってどれだけこなれてるのかというのはパワーユニット的にも重要な部分だと思いますが、そこは初日に実際に走ってみないと確認できない？

田辺TD：そうですね。今年の車をベースに、舗装してから1年経ったことで全開率がどれくらい変わったのか、ある程度の予想値を入れて持ってきています。でもあくまで、実際に走ってみないとわからないです。

──初日は雨の予想でしたね。

田辺TD：その後好転して、晴れ時々曇りという感じになりそうです。

──イモラでの角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）選手のクラッシュがパワーユニットにどれほどのダメージを与えたのか、その後どこまでわかりましたか。

田辺TD：まだ調査中です。報告することが出てきたら、お伝えします。

──導入の方向で話が進んでいる（※インタビュー時点）スプリント予選ですが、田辺さんはどんな受け止め方をしていますか。

田辺TD：まだ正式に決まっていない状態でもあり、チームとこれから話をしよう、詳細を練っていこうという段階です。F1として、何か魅力的な方策を打ち出そうということなんでしょうね。

──田辺さん個人は、総論としては賛成ですか。

田辺TD：そうですねえ。長年親しんだフリー走行〜予選〜レースの形が崩れるわけですしね。実際にやってみて、レースとしてありなのか、見ていく感じですね。まだフォーマットが確定してないので、年間3基のなかでいかに使い方を工夫していくか、サーキット特性にもよるわけですし、そのあたりの最適化は今後詰めていきたいと思います。