激しい2番手争いが繰り広げられている一方で、首位を行く中山雄一の39号車は、早めのピット作戦による燃費やタイヤマネージメントを行いながらも、後続との差を保ったまま首位をキープ。最後は2位に10秒以上の大差をつけてトップチェッカー。今季初勝利を飾りました。コバライネンはGT500クラス通算5勝目、中山雄一にとっては同クラス通算2勝目となります。

　そして12番手という後方スタートから素晴らしい追い上げを見せた14号車が2位でチェッカー。今季まだ勝利こそないものの、開幕2戦に続く、富士での3戦連続表彰台、全戦入賞を続ける14号車は、ポイントランキングでも首位に立ちました。

　重いウエイトハンデに苦しみながらも粘り強く走り抜いた37号車が4位。19号車が7位、38号車が9位でポイント獲得を果たしました。

　GT300クラスでは、2番手スタートの31号車、5番手スタートの52号車がレースを通して上位争いを展開。52号車は序盤からじりじりと順位を上げていき、ピットイン前には2番手へ浮上。ピットではタイヤ無交換作戦を採り、首位へと浮上しました。

　しかし、終盤にはさすがにタイヤが厳しくなり、ライバルの先行を許すことに。それでも52号車は4位でチェッカー。31号車も速さを示し5位フィニッシュを果たしました。

　244号車が19位、30号車は最後尾からの追い上げで20位。35号車が21位、60号車が22位、7番手スタートの96号車はピット作業違反でドライブスルーペナルティを科され、26位に終わりました。

■コメント

ヘイキ・コバライネン
「我々にとって最高のレースになりました。今年はCOVID-19ウイルスの影響で世界中が大変な状況となり、私自身も最初の2ラウンドに参戦できず、第3戦鈴鹿からの参加になりました。チームとしても今季前半戦では苦戦し、一段一段、徐々に改善を進めてきました」

「今日の私の走行は、最初タイヤの暖まりが悪く苦戦しましたが、暖まってからは好調でした。何度かミスもしてしまいましたが、とにかく前のライバルに近づくことが私の役目であり、それは果たせたと思います」

「ピット戦略は抜群のタイミングでしたし、ピット作業も素晴らしく速かったです。チームメイトの雄一も素晴らしい走りでした。そして何より、モータースポーツファンの皆さまを観客として迎え入れた今季最初のレースで勝つことができて本当にうれしいです。声援を送ってくださった皆さまのおかげですし、感謝しています。

中山雄一
「ヘイキさんがピットへ入ってくるときはライバルとほぼ同じタイミングでしたが、作業の速さでは定評のある我がチームの素晴らしいピット作業のおかげで前との差を縮めることができました」

「確かにタイヤの暖まりは良くなかったんですが、前を行くライバルの方が辛そうだったので、ピットアウトして1周目にパスすることができました。首位には立てましたが、まだ40周近く走らなくてはならないのでタイヤもセーブしなくてはならず、また、燃費も厳しいと言われ、色々やることのあるスティントでした」

「マージンのあるトップは気持ちよく走れることが多いんですが、燃費が厳しく最後までそわそわしながらの走りで、残り2周で燃料切れのサインが出て、大丈夫かと思ったらファイナルラップの最終コーナーでガス欠症状が出るなど、かなり焦りながらのフィニッシュでした」

「今シーズンはチーム体制ががらりと変わって、全然意思疎通が取れないなかでのスタートでしたが、新たに加わってくれた脇阪監督のおかげでみんなレベルアップできました」

「TRDやタイヤメーカー、チーム工場の皆さんにも一番いいプレゼントを届けられたと思います。そして、何よりお客さんが入ってくれている前で優勝できて、本当に最高でした」