神宮沙紀しんぐうさき
2026年 / スーパーGT
HOPPY team TSUCHIYAアンバサダー
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スーパーGT ニュース
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「4戦連続PP確率は50パーセント」「ウソだろ!?」「石浦にもお守り買った」「行くしかない」【GT第5戦鈴鹿 金曜 Mix Voices】
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「暑くなったら終わり」「タイヤ無交換は無理」【スーパーGT第5戦鈴鹿金曜GT300 Mix Voice】
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2022年スーパーGT第5戦鈴鹿サーキット 8月26日搬入日の様子
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三者三様のスペック2投入タイミング。今回鈴鹿投入／回避の意図と開発の狙い【第5戦GT500プレビュー】
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初の鈴鹿450kmの結末はいかに。編集担当スタッフがGT500ウイナー＆ポールポジションをガチ予想
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ARTA、スーパーGT第5戦鈴鹿で『ARTAトークショー』をYouTubeでライブ配信
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【GT300マシンフォーカス】リヤの改良で空力バランス改善。調整幅も広がったアウディR8 LMS Evo2／後編
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【GT300マシンフォーカス】大型ディフューザーの認可が下りず苦戦も。アウディR8 LMSの進化を振り返る／前編
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スーパーGTドライバー勝手にお悩み相談ショッキング Vol.32 佐々木大樹さん
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PRホンダレーシングスピリットをその腕に。EDIFICEからタイプR専用赤バッジの塗料も用いた、鈴鹿サーキット60周年記念限定モデルが登場
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Max Racing 2022スーパーGT第4戦富士 レースレポート
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GOODSMILE RACING ＆ Team UKYO 2022スーパーGT第4戦富士 レースレポート
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PACIFIC CARGUY Racing 2022スーパーGT第4戦富士 レースレポート
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P会員限定【一徹さんの生き様 Vol.7 山田淳／後編】“人間のコントロール”にハマッたF3エンジニア時代。失敗しそうでも「放っておきます」
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P会員限定強いチームになるための課題。今だから書ける第4戦富士の裏側【坂東マサの『俺に書かせろ！』／第17回】
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第4戦を振り返り＆第5戦をプレビュー。脇阪寿一のSUPER言いたい放題は8月24日オンエア
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スーパーGT第5戦鈴鹿も450kmのレース距離を鑑み第4戦富士同様ピットインの義務回数あり
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「日本にまた行くのが本当に楽しみ！」WEC富士を前にデュバルが日本でのキャリアとファンを語る
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スーパーGT第5戦鈴鹿のGT300クラス公式予選Q1組分けが発表
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288キロの高速テストが可能な世界でも指折りの巨大風洞施設【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開4】
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P会員限定【一徹さんの生き様 Vol.7 山田淳／前編】『何でも作る。何でもやる』の下積み時代にル・マンで受けた衝撃
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第4戦欠場のHOPPY Schatz GR Supraが第5戦鈴鹿で復活へ『しっかりと作り直している』状況
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2022 スーパーGT第5戦鈴鹿『FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE』参加条件
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世界トップクラスの設備。新世代ハードと独自改良を重ねたドライブシミュレーション技術【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開3】
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スーパーGT第5戦鈴鹿のエントリーリストが発表。両クラス合計42台が参戦
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apr GR SPORT PRIUS GT 2022スーパーGT第4戦富士 レースレポート
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apr GR86 GT 2022スーパーGT第4戦富士 レースレポート
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勝負を分けた450kmレースの給油戦略。開花したKeePer宮田＆フェネストラズの最年少コンビが後半戦の台風の目に【第4戦GT500決勝】
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PRスーパーGT、スーパーフォーミュラなどさまざまなレースで活躍するTEAM MUGENがさまざまな職種でスタッフを募集
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PRサスペンションアームから着想を得た、まさにレーシーな一品。EDIFICE初のカーボンケースを採用した新シリーズ『SOSPENSIONE』から2モデル登場
本日のレースクイーン
