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【訃報】ニスモ鈴木豊監督亡くなる。GT500車両開発などを担い最強チームを率いる
【新連載『一徹さんの生き様』Vol.1 片山右京】「谷口・片岡に会うと泣いていた」全霊を注いだ東京2020自転車競技責任者の激務と重責
公道仕様のスーパーGT&SFが駆け抜けたレッドブル・レースデイ。NSX-GTは“轟音仕様”のエンジンマップ
同期の角田裕毅に刺激を受けた笹原「僕もいつかはF1に」。大津「フェルスタッペンの気合いを感じた」
“轟音東京”開催! 明治神宮外苑でレッドブルマシンたちがデモラン。約4000人のファンを沸かせる
渾身の一枚を展示。JRPA写真展『COMPETITION』は1月12日から東京、3月6日から名古屋で開催
2021年『JRPAアワード』大賞にSUBARU BRZ R&D SPORT、特別賞に中須賀克行を選出
日産自動車、2022年4月1日付でオーテックジャパンとニスモを統合した新会社を設立
NSX GT3のベストカラーはどれ? JASモータースポーツの投票企画をYogibo NSX GT3が制す
GT500共通部品の供給とともに、レースウイーク中の現地サポートも担当/ボッシュがサポートするスーパーGTの世界
【GT300マシンフォーカス】10年の蓄積で果たした大願。2代目BRZ“チャンピオンカーへの進化”
2月6日に鈴鹿サーキットで『ホンダレーシングサンクスデー2021-2022』を開催へ
GT500/GT300のチャンピオンが登場!『脇阪寿一のSUPER言いたい放題』は12月21日オンエア
HOPPY team TSUCHIYA 2021スーパーGT第8戦富士 レースレポート
国本&阪口の新たなコンビで挑むTGR TEAM WedsSport BANDOH。2022年のテーマは『笑顔なTEAM』
GOODSMILE RACING & Team UKYO 2021スーパーGT第8戦富士 レースレポート
【ブログ】変わる順位に相次ぐアクシデント。レース終了後は感無量に/スーパーGT現地特派員(後編)
【ブログ】2021年初のレース観戦旅が開幕。エンジン音を聞いて涙ぐむ/スーパーGT現地特派員(前編)
ついに悲願達成! 緊迫のレース後半、ひとりでしていた“謎の行動”【井口&山内のBRZコラム Vol.8】
LDFセットが決まり、ライバルへプレッシャーをかけた富士。グリッドで確信した優勝【トムス東條のB型マインド/最終回】
「サードのカンフル剤になれば」と関口雄飛。移籍決断は最終戦富士の前に「わりとすんなりと」
豊田章男社長が語ったGT500王者関口雄飛の移籍と、TGR TEAM WedsSport BANDOHへの感謝
トヨタGRスープラ勢は6台中4台に動き。TGRが2022年スーパーGT GT500クラス参戦体制を発表
新型『Z GT500』はなぜ『フェアレディZ GT500』ではないのか?「『Z』はアイコン」
「どのサーキットでも勝てるクルマに」ニッサンZ GT500、コンパクトになった空力面への期待と課題
【フォトギャラリー】いよいよ見参。2022年からスーパーGT参戦のニッサンZ GT500
ニッサン/ニスモ、2022年からの新型GT500車両『ニッサンZ GT500』をお披露目
スーパーGTドライバー勝手にお悩み相談ショッキング Vol.18 伊沢拓也さん
2022年登場のニッサンの次期GT500車両は12月5日(日)アンベール。Youtubeで生中継へ
2021年JAFモータースポーツ表彰式が開催。各シリーズのチャンピオンたちが表彰を受ける
日南まみさんと森脇梨々夏さんに牧野任祐がサプライズ花束贈呈。涙でSTANLEYとレースアンバサダーを卒業
スバル、GT300のBRZに3リッター6気筒ツインターボエンジンを使用へ。EG33型ベースで王座奪還を狙う
スバル/STIがEG33型エンジン投入を決めた理由と初の試み「チャンピオンを取る姿をもう一度見せたい」
ホンダ、四輪事業のシンボルに新たな『Hマーク』を採用。四輪モータースポーツでも使用へ
早くも出そろった2026年GT500ラインアップ。移籍は4名、ルーキードライバーは3名に
