友野ゆみとものゆみ
2026年 / オートサロン
VALENTI
VALENTI
ハース ニュース
-
ハースF1『VF-23』：タイトルパートナー加入で「洗練された」カラーリングに。ミックのスポンサーは消滅、11日に初走行
-
【ギャラリー】マネーグラム・ハースF1 2023年型マシン『VF-23』カラーリング
-
ハースF1、2023年シーズンを戦う新マシン『VF-23』のカラーリングを発表。ブラック基調のデザインに
-
2023年F1新車発表＆プレシーズンテストまとめ
-
2016年から参戦するハースF1チームのカラーリング変遷【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
-
ハースF1代表、アメリカ人ドライバー起用に関心を持つも人材不足を指摘。現時点では経験を優先するチーム事情にも言及
-
2023年F1全10チームの新車発表スケジュール：ハースが一番乗り。『VF-23』の新カラーリングを1月末に公開へ
-
ハースF1、2023年も公式テスト＆リザーブドライバーにピエトロ・フィッティパルディを起用
-
ハースにとって「長期的にはシューマッハーの方がいい選択だった」と元F1ドライバー。ヒュルケンベルグ起用は“諸刃の剣”
-
カーボンニュートラル推進の一環で風洞使用の全面禁止を目指すF1。ハースの空力責任者は方針に疑問を呈す
-
マゼピン家との決別は“正しかった”とハースF1代表。シーズン序盤は影響を受けるも、ベストを尽くすだけだったと振り返る
-
【未来のF1ドライバー候補紹介（5）フィッティパルディ】オールマイティな能力に定評も、最大のチャンスをつかめず
-
『マネーグラム・ハースF1チーム』が始動、チーム名変更に伴い新ロゴを発表
-
【2022 F1新時代元年の敗者の理由(3)】トップクラスの直線スピードを生かせなかったアルファタウリ、脆すぎたアルピーヌ
-
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回後編】“復活の1年目”は目標達成も「もうちょっとやれた」過渡期ならではの苦労も
-
マグヌッセンが躍進を後押し。ドライバー泣かせのマシンでライバルを上回ったガスリー／2022年F1戦力分析（1）
-
予算制限の導入を高く評価するハースF1代表。一方で2023年は「我々も他チームも制限額に達する」と予想
-
シューマッハー、ハースF1オーナーの考えを受け入れるも「若手が慣れるには少なくとも3年かかる」という意見に同意
-
フェラーリの2023年用エンジンはパフォーマンスが向上「競争力があるなら我々にとってもプラスだ」とハースF1代表
-
マグヌッセンがロレンツォ・バンディーニ賞を受賞。急遽F1復帰を果たし開幕戦5位入賞、ブラジルでは初ポール獲得の活躍
-
マグヌッセン、ミック・シューマッハーの復帰を願う「彼はF1シートに値するドライバー」
-
ハースF1代表、チームの波乱万丈な1年を記録した『Surviving to Drive』を執筆。2023年4月に発売へ
-
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回前編】“レファレンス”を求めてベテランの起用を決断。ラストレースのミックは好走
-
マーク・ウエーバー、ハースF1のヒュルケンベルグ起用に驚き「下位カテゴリーの人材不足が悪い形で現れているのかも」
-
「良い仕事ができた」ヒュルケンベルグがハース初走行。小松エンジニアも「素晴らしい」と称賛／F1アブダビテスト
-
マグヌッセン「選手権8位の維持が最重要。チームが過去2年から前に踏み出すための一歩だ」：ハース F1第22戦決勝
-
ハースF1、ファッションブランドのパーム・エンジェルスと2023年からのパートナーシップを締結
-
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】過去の反省を活かし、創設7年目で掴んだ初ポールは「今までで一番嬉しい」
-
ハースのシートを失ったシューマッハーがコメント「とてもがっかりしているが、F1キャリア継続を諦めていない」
-
ハースがミック・シューマッハーの離脱を発表。後任としてベテランのニコ・ヒュルケンベルグがF1に復帰
本日のレースクイーン
