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2025年 / スーパー耐久
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トヨタGR010ハイブリッド ニュース
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2022年ル・マン24時間レースの暫定エントリーリスト発表。62台が第90回大会に出場へ
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トヨタGR010ハイブリッドに新たな“足枷”。BoP変更でモーター使用は『190km/h以上』に／WEC第1戦セブリング
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【ギャラリー】リヤの改善を狙うトヨタGR010ハイブリッド“2022年仕様”。2021年仕様との比較も
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トヨタGR010ハイブリッド、ホイールサイズと空力を変更し開幕へ。「より信頼性の高いクルマに」と可夢偉新代表
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【小林可夢偉＆平川亮インタビュー】2022年の新要素とチーム変革の青写真。GR010の避けられない”残念感”とは？
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デイトナ初参戦のロペス、実現には可夢偉の助けもあったと語る。決勝前にはトヨタWECのテストに“弾丸”参加
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『トムス86C』世界を驚愕させた“幻”のポールポジション【忘れがたき銘車たち】
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P会員限定【2021年編集後記】スタッフが選ぶ個人的名レースor名シーン。WEC編
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P会員限定引退の中嶋一貴が改めて語る2016年ル・マン“3分前の悲劇”。記者が目撃したレース直後の意外な姿
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「明日、レースでもいい」とWEC参戦決定の平川亮。チーム代表・可夢偉は「プレッシャーもしっかり与えた」
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平川亮がTOYOTA GAZOO RacingからWECフル参戦へ。小林可夢偉がドライバー兼チーム代表に就任
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【動画】最新ヘルメット内カメラをトヨタGR010ハイブリッドのドライバーがテスト／WEC
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セバスチャン・オジエ、将来のハイパーカー搭乗に備えLMP2クラスから参戦の可能性も
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ハイパーカー初テストのセバスチャン・オジエが直面したふたつの戸惑い「多くを学び、楽しい一日だった」
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オジエが52周を走り込む。セバスチャン・モントーヤもタイムアップ【タイム結果】WECルーキーテストS2
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中嶋一貴「感情を抑えきれず、ドライビングに集中するのが大変だった」最終ラップ／WEC第6戦バーレーン
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豊田章男オーナー、WEC最終戦と中嶋一貴勇退にコメント「3万キロの戦いをありがとう」デビッドソンへの謝意も
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中嶋一貴組トヨタ8号車が有終の美。タイトルは小林可夢偉組に。激戦のGTは残り12分で接触【WEC第6戦バーレーン決勝レポート】
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【順位結果】2021年WEC第6戦バーレーン 決勝
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「大きなセット変更が奏功」とポールの小林可夢偉。トヨタ7号車は完走でタイトル獲得【WEC第6戦バーレーン予選】
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小林可夢偉、一閃！ 7号車トヨタがポール獲得で貴重な1ポイントを上乗せ／WEC第6戦バーレーン予選
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【順位結果】2021年WEC第6戦バーレーン 予選
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最終プラクティスもトヨタ8号車が最速【タイム結果】2021年WEC第6戦バーレーン FP3
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トヨタ8号車が首位。復調のフェラーリはポルシェを上回る【タイム結果】2021年WEC第6戦バーレーン FP2
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WEC最終戦バーレーン：トヨタは中嶋一貴組8号車が好調な出だしでFP1トップタイム
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トヨタ中嶋一貴が語る“勇退”の背景「チームが良い形で戦っていくためには、正しい決断なのかな」【日本メディア向け会見全文】
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中嶋一貴、トヨタWECのレギュラードライバーから勇退。今週末のバーレーンが最終レースに
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モントーヤ親子やWシリーズのトップ2も参加。WECルーキーテストのエントリーリスト発表
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トヨタ、GR010をテストするセバスチャン・オジエは“様子見”の方針。2022年ル・マンでの3台目投入は「現時点では無し」
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タイトル獲得の裏でタイヤの劣化と戦ったトヨタ勢「剣の刃を渡る」状況にあった／WEC第5戦
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