綾川ゆんまおあやかわゆんまお
2025年 / スーパー耐久
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ハース ニュース
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F1技術解説：2019年シーズン低迷の原因をつかんだハース。新フロントウイングをテスト
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに
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ハースF1代表、クビサとのテストドライバー契約を熱望「2020年のマシン向上のため力を貸してほしい」
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マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜
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グロージャン「何もうまくいかなかった。次のレースで良くなることを願う」：ハース F1メキシコGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに
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クビサ、2020年レース活動のため交渉中。F1にはハースかレーシングポイントの開発ドライバーとして残留の可能性
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タイヤの問題に苦しみ続けるハースF1、2019年シーズン中の解決は困難とチーム代表が示唆
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グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜
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ハースF1チーム代表シュタイナー、スチュワードへの侮辱的発言で罰金
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞
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グロージャン「マシンに競争力があったのに1周目でリタイアは辛い」：ハース F1ロシアGP日曜
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F1第16戦ロシアGP決勝トップ10ドライバーコメント（1）
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マグヌッセン、コース復帰に関する違反で9位に降格「得してないのに罰するなんて馬鹿げてる」：ハース F1ロシアGP
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【ギャラリー】F1第16戦ロシアGP決勝
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F1第16戦ロシアGP予選トップ10ドライバーコメント（1）
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“実験”続けたハースF1、ロシアGPでは新旧スペックのハイブリッドで戦う
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マグヌッセン「セーフティカーが不利に働き、ウイングに袋が引っかかる不運も重なった」：ハース F1シンガポールGP日曜
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ハースF1残留が決まったグロージャン「このまま続けるべきか真剣に悩んだ」と明かす／F1シンガポールGPインタビュー
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】スパ＆モンツァでトップスピード不足が大きな足かせに。混戦の中団を抜け出せず
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ハースF1がヒュルケンベルグでなくグロージャンを選んだ理由「車に苦しんでいる今、ドライバー変更はリスクになるとの判断」
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ハースF1、2020年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのラインアップ継続を発表
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グランプリのうわさ話：2020年のドライバー候補を絞り込むハースF1。ヒュルケンベルグはアルファロメオに関心
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タイトルスポンサー契約解消のハースF1、マシンの新カラーを披露。リッチ・エナジーのブラック＆ゴールドを引き続き使用
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マグヌッセン「マシントラブルにはガッカリしたけど、終始トップ10圏内で走行できたことは良かった」：ハース F1イタリアGP日曜
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ハースF1チーム、タイトルスポンサーの『リッチ・エナジー』とのパートナーシップ終了を発表
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マグヌッセン「ソフトタイヤで長めにステイアウトする戦略は誤りだった」：ハース F1ベルギーGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム番外編】1日の仕事スケジュールに、お給料事情。チーフレースエンジニアの気になるアレコレ
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ハースF1、ベルギーGPでは2台が同スペックのマシンを使用。マシン開発は一部2020年向けに切り替え
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ハースF1、2020年のラインアップはドライバー市場の“ドミノ”が倒れきるまで静観
本日のレースクイーン
