優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
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ホンダF1 ニュース
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レッドブルF1ボスがペレスを称賛「ロングランは最強。タイヤスペシャリストの評判にふさわしい」
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【SNS特集F1プレシーズンテスト編】角田裕毅の鮮烈テストデビューに期待と興奮高まる。ドライバーたちの新ヘルメット
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【F1テスト3日間総合タイム結果】フェルスタッペンと角田が並びホンダがトップ2独占。フェラーリに次ぐ4番手にライコネン
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アルファタウリのガスリー「1年前よりずっといい状態。ホンダPUの前進も確認できた」【F1テスト3日目】
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レッドブル・ホンダのペレス、RB16Bに好感触「最大のパフォーマンスを引き出すため学習を続けていく」【F1テスト3日目】
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アルファタウリ代表、2番手タイムを記録した角田裕毅を高く評価「非常に優れたパフォーマンス」【F1テスト3日目】
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フェルスタッペン、唯一1分28秒台で最速「今までで最高のスタート。車の挙動が安定」レッドブル・ホンダ【F1テスト3日目】
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ホンダ、1－2で充実のテストを終了「開幕戦まで実力は見えないが、大きな問題なく準備ができた」と田辺TD【F1テスト3日目】
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角田裕毅、トップからわずか0.093秒差の2番手「最高の気分。開幕に向けてワクワクする」【F1テスト3日目】
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【F1テスト3日目・タイム結果】ルーキー角田がフェルスタッペンに続く2番手。最終日にホンダが1－2、フェラーリが3番手
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ガスリー2番手「ホンダPUはうまく機能、信頼性も素晴らしい」アルファタウリ【F1テスト2日目】
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レッドブルで初登場のペレス、ハードタイヤで8番手。エンジンカバー飛び散る事故の影響はなし【F1テスト2日目】
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ホンダ、261周走行し、2番手タイム「ポジティブな日。機能確認とセッティング最適化を進めた」と田辺TD【F1テスト2日目】
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角田裕毅、300km以上を走行し11番手「高速コーナーでの自信も増してきた」アルファタウリ・ホンダ【F1テスト2日目】
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【F1テスト2日目・タイム結果】好調アルファタウリ・ホンダのガスリー、ボッタスに続く2番手。レッドブルのトラブルで赤旗
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F1プレシーズンテスト1日目：つまずいた王者メルセデスと順調なレッドブル・ホンダ。シューマッハーは困難な初日に
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ガスリー8位「マシンはとても快適。目指す周回数を走りきることができた」アルファタウリ・ホンダ【F1テスト1日目】
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フェルスタッペン、タイムも周回数もトップ「ポジティブなスタート。新車はいい感触」レッドブル・ホンダ【F1テスト1日目】
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ホンダが初日最速、合計250周を走行「例年以上の緊張感のなか、順調にメニューを進めた」と田辺TD【F1テスト1日目】
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角田裕毅9番手。砂嵐とトラブルに見舞われるも「新車AT02を駆るのは最高の気分」アルファタウリ・ホンダ【F1テスト1日目】
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【F1プレシーズンテスト1日目・タイム結果】ルーキー角田、ガスリーに肉薄。最速はレッドブル・ホンダのフェルスタッペン
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ホンダ、F1ラストシーズンへ「タイトル獲得という目標のもと、テストで新パッケージの熟成を進める」と意気込み
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F1バーレーンテスト3日間のドライバーラインアップ：角田裕毅は初日から走行予定。合計21人が参加へ
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【2021年F1新車技術解説】レッドブルRB16B：サスペンションに見られる変化。開発トークンをリヤエンドに投入か
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F1バーレーンテスト・ドライバーラインアップ：フェルスタッペンが初日に登場。ウイリアムズはテストドライバーを起用
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【2021年F1新車技術解説】レッドブルRB16B：不安定さの一因、ノーズ下のケープを修正
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【2021年F1新車技術解説】アルファタウリAT02：ダウンフォースを取り戻す工夫とフロント部の改良
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【津川哲夫F1新車私的解説】レッドブル、空力問題解決で開幕前にさらにアップデートか。RB16Bは足回り構成を変更
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【F1インタビュー：セルジオ・ペレス】レッドブル車の手強さを実感も「100％理解すれば乗りこなせる」
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