マルチマチック

• • 2024年にデビュー飾るフォード・マスタングGT3。GTDプロクラスのドライバー4名が発表／IMSA

    ル・マン/WEC 2023/10/16

• • フォード、800馬力のマスタング“GTD”を発表。ニュル7分切りを目指す限定ロードカー

    クルマ 2023/08/19

• • 新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ

    ル・マン/WEC 2022/10/06

• • マツダDPiが2.7kmのトンネルを全開走行。最新鋭空力施設でのテスト風景をマルチマチックが公開

    ル・マン/WEC 2022/09/03

• • 新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す

    ル・マン/WEC 2022/03/22

• • F1参入が噂されるアウディ、LMDhプログラムを一時中断「今後2～3カ月」保留へ

    ル・マン/WEC 2022/03/10

• • 元ポルシェ・モータースポーツ責任者、ズーリンデンがLMDhパートナーのマルチマチックに加入

    ル・マン/WEC 2022/01/19

• • マツダ、週末のプチ・ル・マンがIMSA最終レース「DPiに別れを告げるのは難しい」とボマリート

    ル・マン/WEC 2021/11/12

• • ハーフウエットでタイヤ温度に苦労したマツダ。トラコンは「キャデラックが極めて優れている」／IMSA第6戦

    ル・マン/WEC 2021/07/06

• • ポルシェLMDhプログラムの体制にロジャー・ペンスキーが言及「インディカードライバーも良い候補」

    ル・マン/WEC 2021/06/17

• • ポルシェとアウディ、LMDhのベースシャシーにマツダDPiと協業中のマルチマチックを選定

    ル・マン/WEC 2021/05/19

• • 【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず

    ル・マン/WEC 2021/02/13

• • IMSA：マツダ、2021年は1台体制へ縮小。将来に向けLMDhの“評価”にリソースを移す

    ル・マン/WEC 2020/10/03

• • IMSA：「打ち合わせはZoom」とマツダのティンクネル。セブリング戦にも自信「クルマが速いことは分かっている」

    ル・マン/WEC 2020/07/15

• • IMSA：レース再開もコロナ禍の人数制限でピット作業に変化あり。高温多湿のデイトナでドライバーが抱える不安

    ル・マン/WEC 2020/07/03

• • IMSA：新型コロナによる中断がマツダ・ヨーストからの体制変更を「より良い形にした」とティンクネル

    ル・マン/WEC 2020/07/01

• • IMSA：マツダにDPi初優勝をもたらしたティンクネルが契約延長「将来にわくわくしている」

    ル・マン/WEC 2020/06/27

• • トヨタやアストンマーティンなどが「Stay Home」を呼びかけ、ぬり絵素材をSNSで配布中

    スーパーGT 2020/04/08

• • IMSA：マツダ、ヨースト・レーシングと袂を分かつ。後任は技術パートナーのマルチマチックが担当

    ル・マン/WEC 2020/03/23

• • アウディやマツダで活躍の女性エンジニア、リーナ・ゲイドがFIA新GTコミッション理事に就任

    ル・マン/WEC 2019/12/20

• • IMSA：ヨースト・レーシングとマツダが離別へ。2020年3月以降、契約更新せず

    ル・マン/WEC 2019/11/12

• • その名は『GT Mk II』。フォード、限定45台のサーキット専用モデルをグッドウッドで世界初公開

    クルマ 2019/07/05

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