ル・マン・ハイパーカー ニュース
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フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
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イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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ロシターと交代。プジョー加入のニコ・ミューラー、WEC最終戦でのハイパーカーデビューが決定
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ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？ クラス間のバランスに悩むWEC
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フェラーリのLMH開発は「順調に進んでいる」とピエール・グイディ。テスト走行距離は1万kmを突破
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フェラーリ、開発中のル・マン・ハイパーカーをイモラのイベントで一般公開へ。新型GT3の走行も予定
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リシ・コンペティツィオーネが将来のLMH参戦を検討中。2023年IMSAにはフェラーリ296 GT3で出場決定
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空港で鳴った不吉の前兆。アウディへの失望と“先輩の後押し”あったプジョー加入の裏側をニコ・ミューラーに聞く
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アウディ離脱のニコ・ミューラーがプジョーへ。2023年WECでのレギュラーシートを獲得
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初のWEC富士を迎えるプジョー9X8「パフォーマンスは“正しい水準”にある」
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最新BoPでアルピーヌに出力調整。WEC富士に向けて約40馬力抑制、トヨタとプジョーは重量ダウン
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【2022WEC富士直前】ココだけは見逃せない。高橋二朗さんがオススメする初上陸のLMH、トヨタとプジョーやレースの見どころ
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WEC富士は“リベンジ”の舞台。ル・マン優勝は「もう忘れた」平川亮の戸惑いと悔しさ
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WEC富士で「勝つ必要がある」7号車のコンウェイが挙げるタイトル防衛に望みをつなぐポイント
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いよいよWEC富士に初登場。“対照的なキャラ”のトヨタGR010ハイブリッド＆プジョー9X8の戦力を技術面から分析
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『296 GT3』を発表したフェラーリ、導入初年度から複数の選手権でプロクラスエントリーを目指す
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バイコレス改めヴァンウォールLMH、2日間のテストを実施「非常にポジティブ」とレース責任者
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プジョー9X8、WEC富士前にもテスト実施へ。2023年のカスタマーへの供給は「歓迎」
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アルピーヌの速さに「本当に驚いた」とブエミ。8号車はトラブル時に油圧ブレーキだけで走行／WECモンツァ
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プジョー9X8を襲った複数のトラブル。94号車は実戦で初出現した“デブリ”でオーバーヒートか／第4戦モンツァ
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トヨタ、WECモンツァから新たなデフを導入。テスト期間が短く「プジョーが先行」と技術責任者
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【動画】プジョー9X8がモンツァでWECデビュー。“ウイングレス”車両のオンボード映像が公開
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フェラーリ新型LMHのシェイクダウンは「とてもポジティブ」とピエール・グイディ
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プジョー9X8は『150km／h』からハイブリッド使用可能に。WECモンツァ戦のBoP発表
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フェラーリ、LMH車両の全体像を初公開。フィオラノでのロールアウトも完了／WEC
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ハイブリッド化とLMHの参加で複雑化するBoP。IMSAが取り組むプロセスの活性化と新ツールの導入
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ポルシェ、プジョー、BMWにフェラーリ……マシンも続々と公開。大盛況の『ハイパーカー』『LMDh』参入状況まとめ
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僅差の戦いが続いたトヨタ。7号車のトラブルまで「互いに必死でプッシュ」／ル・マン24時間
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ル・マン初優勝の平川亮「まだ夢が叶ったという実感がありません」トヨタは5連覇達成
本日のレースクイーン
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