ル・マン・ハイパーカー ニュース
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グリッケンハウス、2度目のル・マンで表彰台を獲得。「大きな達成感」とブリスコー
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トヨタLMHのIMSA参戦計画は「現時点ではない」とTGR-E首脳。WECの米国戦増加を望む
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アルピーヌ、決勝前日のBoP変更で約13馬力を失う。最高出力はル・マン走行前を下回る417kWに
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フェラーリ、新型ル・マン・ハイパーカーのティザー画像を初公開。2023年WECデビューを予定
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走行2日目を前にハイパーカークラスのBoP変更。アルピーヌが出力増／ル・マン24時間
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ストレートが遅くLMP2を抜けない。アルピーヌのドライバーが抱えるル・マン前の不安／WEC
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ル・マン24時間向けBoP発表。アルピーヌの出力が微増、トヨタの数値は変わらず
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モンツァでWECデビューを果たすプジョー9X8、現在はホモロゲーションの最終段階に突入
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プジョー9X8、WEC第4戦モンツァでのデビューが決定。ロシターがレースドライバーに
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ポルシェ、2023年のLMDhカー展開は計8台。うち4台をカスタマーに割り当てると発表
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プラ、グリッケンハウスの仕事を称える。予選3＆4番手のトヨタは硬めのタイヤを使用／WEC第2戦スパ
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開幕戦の勝利後、BoP変更を予測していたアルピーヌ。WECスパは異なるアプローチで臨む
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グリッケンハウス、予定していたエンジンの改造を中止「信頼性を確認する時間がなかった」／WEC
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WRT、アウディのLMDh一時休止後もハイパーカー・プログラムについて協議中／WEC
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トヨタ、ル・マンの前哨戦スパで今季初優勝を目指す。小林可夢偉「上位争いができると期待」／WEC
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“ウイングレス”のプジョー9X8、バルセロナで3日間のテストを行う。デュバルもドライブ
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バイコレスが新型ル・マン・ハイパーカーを飛行場でシェイクダウン。まもなくサーキットテストを開始へ
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バイコレス、ヴァンウォールLMHを初公開。今春以降に初のトラックテストを予定／WEC
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ACOがBoPを説明。トヨタのモーター使用『190km／h以上』は「タイヤサイズに関連」、プジョーは異なる値に
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GTPクラス新設に向けたプロセス発表。LMDh車両の開発テストはIMSAがコントロールへ
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LMDh車両の2022年WECハイパーカークラス参戦をFIAが承認。正式導入を「シームレスに」
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「ACOは僕らを試しているのかな」小林可夢偉、“厳しすぎるBoP”の現状を明かす／WEC第1戦
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【2022年WEC見どころ紹介】プジョーの参加＆富士開催も楽しみなハイパーカー2年目シーズン
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トヨタ、エアロ修正もジョーカーは未使用。調整後のハイブリッド作動域は「大きな変化」とバセロン
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「荒れた路面は予想どおり」と平川亮。トヨタ「タイムを追い求めずに」テスト完了／WECプロローグ
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グリッケンハウス、エンジン改造に着手。WEC／ル・マンで新採用の再生可能燃料に対応へ
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3年目の“特例”適用は不可。アルピーヌA480を走らせるシグナテック、2023年はLMP2でWECに参戦か
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ロバート・クビサ駆るLMP2のプレマが初日全体トップ。トヨタは7番手／WECプロローグテスト【タイム結果】
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「トヨタの“パレード”はゴメンだ」2年目のグリッケンハウス007 LMH、ブレーキシステムを変更
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プジョー、F1復帰に際し離脱するマグヌッセンの「成功を祈る」チップ・ガナッシも契約を解除
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