ル・マン・ハイパーカー ニュース
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トヨタGR010ハイブリッドに新たな“足枷”。BoP変更でモーター使用は『190km/h以上』に／WEC第1戦セブリング
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【ギャラリー】リヤの改善を狙うトヨタGR010ハイブリッド“2022年仕様”。2021年仕様との比較も
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プジョー、2022年のル・マン参戦見送りを発表。『9X8』は競争力を高め今夏デビューへ／WEC
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アルピーヌ、2022年も体制継続。LMP1ノンハイブリッド車両でWECハイパーカー・クラスに参戦
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【小林可夢偉＆平川亮インタビュー】2022年の新要素とチーム変革の青写真。GR010の避けられない”残念感”とは？
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往年の呼称が復活。LMDhとLMHが参入可能なIMSAトップカテゴリーは2023年から『GTP』クラスに
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バイコレスのエントリー申請却下についてWEC代表が言及「選考基準を満たしていなかった」
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【動画】リヤウイングを装備しない『プジョー9X8』、テスト走行シーンが初公開／WEC
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プジョー、9X8のWEC開幕戦欠場を発表。ウイングレス・ハイパーカーの開発は継続中
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プジョー9X8のデビューは第2戦スパか。「ル・マン前に1戦は参戦する必要がある」とWEC代表
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プジョーが加わる2022年WECのエントリーリストが発表。ハイパーカーは6台での争いに
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バイコレスのハイパーカーデビューに暗雲。WECへの年間エントリー申請が却下か
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WEC、2年連続となるLMP2の性能抑制を決定。ハイパーカーとの階層化がより鮮明に
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プジョー、新型ル・マン・ハイパーカー『9X8』をシェイクダウン。“リヤウイング”を装着か
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バイコレスのハイパーカーがまもなくロールアウト。現在はギアボックス待ち／WEC
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セバスチャン・オジエ、将来のハイパーカー搭乗に備えLMP2クラスから参戦の可能性も
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アルピーヌの仕事には満足も、「フラストレーションの溜まる1年」だったとラピエール／WEC
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ドラゴンスピード、LMP1カー『BR1』でのWECハイパーカークラス参戦を検討
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タイトル獲得の裏でタイヤの劣化と戦ったトヨタ勢「剣の刃を渡る」状況にあった／WEC第5戦
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アルピーヌ、2022年もLMP1カーでのWEC参戦を計画「ほとんど変更なし」とチーム代表
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ル・マンで発生の問題は解消。トヨタ、WECバーレーン2連戦でハイパーカー時代の初代王者獲得へ
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トヨタとアルピーヌ、最新BoPでともにシーズン開幕時の重量に／WEC第5戦バーレーン
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WRC王者セバスチャン・オジエのWECルーキーテスト参加が決定。GR010ハイブリッドを駆る
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アルピーヌに光明。LMP1カーのWEC参戦に関する特別措置が2022年末まで延長される見通し
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「LMHは合理的でない」とLMDhを選択したアルピーヌ。IMSA含めカスタマーチーム獲得も視野
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バイコレス、WECへのハイパーカー2台投入も検討「計画には資金が必要」とコリン・コレス
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2022年のWECハイパーカークラスデビューを目指すバイコレス、新車のロールアウトは今秋を予定
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プジョー9X8開発チーム、トラックテストに向かう段階で「エラーは許されない」／WEC
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プジョー9X8に「度肝を抜かれた」とトヨタの村田WECチーム代表。オジエ、平川のテスト参加予定にも言及
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アルピーヌ、LMH／LMDh関与を年末までに決定へ。WECにはLMP1の延長使用を要請か
本日のレースクイーン
Pacific JLOC Angels