2021 IMSA ニュース ニュース
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BMW、2台のLMDh車両を2023年のIMSAに投入と正式発表。WEC／ル・マン参戦には言及せず
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BMWが最高峰プロトタイプレース復帰を確認。2023年からLMDhプログラム開始へ
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2022年導入、GT3車両による『GTDプロ』クラスの規則発表。タイヤはGTDと同一スペックに／IMSA
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マグナス・アークエンジェルらGTD有力3チームが第4戦デトロイト出場を辞退／IMSA
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オレカ、ル・マン24時間での“リザーブ”にIMSAでアキュラを駆るリッキー・テイラーを指名
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「GTLM消滅は悲しいが、GT3こそが未来」と“プロ”クラスに上がったウェザーテック・ポルシェのマクニール／IMSA＆ル・マン
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1年半ぶりに“アメリカンレースの雰囲気”戻る。IMSAデトロイト戦ですべての観客のパドック入場を許可
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“パンデミック後”を見据えるIMSA。2022年は全5クラスが参加するイベント数の増加を目指す
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残り3周で点いたアキュラARX-05の燃料警告灯。辛勝の裏側をリッキー・テイラーが明かす／IMSAミド・オハイオ
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GTDとGTDプロの“階層化”実現には仕様の異なるタイヤ採用もオプションに／IMSA
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IMSA代表、2022年に新設されるGTDプロが“1社”を中心に回っていることを否定
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トップ快走のレクサスRC F GT3にまさかのトラブル「ひどく落ち込んでいる」／IMSA第3戦
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IMSAではLMP2の性能調整はせず「DPi、LMP3との一貫性を維持したい」とシリーズ代表
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マツダ快勝の流れを変えたコーション。燃費モードで追いつくのは「不可能だった」とジャービス
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マツダが敵地でポールから快走も終盤に失速。WTRアキュラが2勝目飾る／IMSA第3戦
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アキュラDPi2戦目で表彰台獲得のマイヤー・シャンク・レーシング、IMSAの“スプリント・シーズン”に自信
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アウディがLMDh車両イメージを初公開。目標は2022年初頭の展開と23年デイトナデビュー
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LMDhで耐久プロトレース復帰のアウディ、GT3と同様に顧客チームを「選ばない」方針
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マクラーレン、LMDhの評価段階であることを認めるも「決定はまだ」とザック・ブラウン
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まだ死んでいないランボルギーニのLMDh計画。2024年の参加に向け決断急ぐ
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コロナ禍により2年連続でカナダ・モスポート戦が中止に。ザ・グレンで連戦開催へ／IMSA
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HPDボス、アキュラDPiを使用するWTRとMSRのシームレスな移行を評価／IMSA
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アキュラ、2023年に向けLMDhのデザイン・スタディを進行中。チームはル・マンに興味も「IMSAが最優先」
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6月のデトロイト戦、1週間遅れの開催へ。GTLM追加でコルベットが故郷凱旋／IMSA
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マツダ、前年優勝のセブリングで1.4秒差の2位「チームの皆が全力を尽くした結果」
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BMWがLMDhプログラムを検討中と表明「とても良い規則。LMHより持続可能性がある」
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名手ディクソン、優勝の希望絶たれたアクシデントに「とても悔しい」／IMSAセブリング12時間
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残り8分、BMWとの接触を間一髪回避「幸運だった」と開幕の雪辱を果たしたポルシェ／IMSAセブリング12時間
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終盤のウイングトラブルに対処し辛勝のブルデー「クラッシュするかと思った」／IMSAセブリング12時間
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小林可夢偉の走りが冴えた終盤戦。白熱のIMSAセブリング12時間、優勝はデュバル組キャデラック ※追記あり
本日のレースクイーン
WedsSport Racing Gals