林紗久羅はやしさくら
2026年 / スーパーGT
D'stationフレッシュエンジェルズ
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2026 WEC ニュース
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タイヤ規則変更はBMWに追い風？ 戦略は多様化も「チーム間の差は縮まる」とファーフス／LMGT3
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トヨタTR010ハイブリッドの走りにドライバーは好感触「最適化が楽しみ」「宿題がある」／WECプロローグ
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トヨタ1位、プジョーが2位／ミラーで分かる／過去最多の見通しetc.【プロローグTopics】
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テストで大破したアストンマーティン・ヴァルキリー、レースウイーク前にシャシー交換へ／WECイモラ
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王者フェラーリがセッション2も上位独占。アップデート投入のトヨタは1秒以上離される／WECプロローグ
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【タイム結果】2026年WEC公式テスト『プロローグ』 セッション2
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ジョーカー投入は成功も「セットアップの哲学を根本から見直す必要がある」とBMWのファントール
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アストンマーティンがタンブレロで大クラッシュ。フェラーリ499P勢がトップ3独占／WECプロローグ セッション1
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【タイム結果】2026年WEC公式テスト『プロローグ』 セッション1
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“お楽しみ”の毎戦異なるレトロカラー／フェラーリ、空軍機と共演／中東2連戦の開催条件etc.【WECプロローグ走行前日Topics】
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「打倒フェラーリ」トヨタらが改良型を一挙投入。韓国の新顔も加わり“黄金時代”は未知なる新章へ／WEC 2026シーズンガイド
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『109』『14』『40254』数字で振り返るトヨタWEC“ハイブリッド時代”の100戦
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“エベレスト登頂”に等しいゼロからの挑戦。ジェネシスのデラーニ「他のマシンと一緒に走るのが楽しみ」／WECイモラ
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アレックス・リンが首を手術しイモラとスパを欠場。キャデラックは2台とも2名体制に
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トヨタ、節目のWEC100戦目へ。小林可夢偉「新しいマシンでどこまで戦えるのか。今から楽しみ」
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ポルシェのアンドラウアーがル・マン24時間のLMP2クラスに参戦へ。女性ドライバーのパンらと共闘
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フェラーリの“ホーム”に35台が集結。開幕戦イモラ6時間のエントリーリストが公開
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デビュー迫るトヨタTR010ハイブリッドは“弱点”だけでなく「ハンドリングも改善」と平川亮
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ドリアーヌ・パンがプジョー9X8の開発ドライバーに任命。ルーキーテストにも参加へ
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車体にはハングル、カラーは対照的に。WECデビュー飾るジェネシスがGMR-001の正式リバリーを発表
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フォード、2026年夏頃にテスト開始の見込み。新型LMDhマシンの開発は順調に進行中
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ジェネシス新型LMDhのシャシーと空力は「ポルシェ963よりはるかに高いレベルからスタートした」とロッテラー
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アルピーヌを離脱したブルーノ・ファミンがACO入り。競技担当副ディレクターに就任
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WEC最終年を前にアルピーヌA424の責任者がプログラム離脱。開幕延期で「準備時間を確保できた」
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延期のカタール戦は10月、『プロローグ』は開幕週火曜の開催に。WECが改訂版2026カレンダーを発表
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世界最大のEVメーカーBYDがF1またはWEC参戦を検討との報道。中国での関心の高まりを受け
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初テストで「嬉しい驚き」。アルピーヌから移籍のシャタンが語るジェネシスの第一印象
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3連覇を目指すマンタイがポルシェ911の新カラーリングを発表。イエロー＆ブラックに／WEC・LMGT3
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マクラーレン、LMDhベースのサーキット専用車を発売へ。活動を支える商業プログラムを説明
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102年の歴史的シンボルに幕。『グッドイヤー・ブリッジ』がル・マンに誕生
本日のレースクイーン
